〖壹〗 、大众朗逸的变速箱类型主要包括6挡手自一体变速箱（6AT）、7挡干式双离合变速箱（7DCT）和历史配置中的5挡手动变速箱（MT），具体配置因车型 、年份及动力总成而异。 6挡手自一体变速箱（6AT）该变速箱由丰田爱信与德国大众联合研发 ，核心优势在于换挡平顺性和可靠性 ，适配自然吸气发动机车型 。
〖贰〗 、朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱 。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。
〖叁〗、010年朗逸的变速箱根据车型不同分为两种类型：4TSI运动版匹配7挡干式双离合变速箱 ，6排量自动挡车型配备爱信6AT变速箱 。4TSI运动版：7挡干式双离合变速箱2010年朗逸4TSI运动版搭载的7挡干式双离合变速箱 ，是大众集团广泛应用的DSG（Direct Shift Gearbox）技术代表 。
〖肆〗 、大众朗逸6AT变速箱整体耐用性较好，设计寿命与实际表现均能满足日常使用需求 ，但需注意保养维护。核心耐用性表现 设计寿命：官方数据显示其设计使用寿命可达25万公里 ，部分车型在保养得当的情况下甚至能达到30万公里以上，部分老车主反馈正常使用可跑50万公里无大修 。
〖伍〗 、大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱 。大众朗逸五百万版作为一款热门车型 ，其变速箱配置与发动机型号密切相关。根据公开信息 ，该车型装配的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型 。其中 ，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱 。
〖陆〗、大众朗逸五百万版（即销量突破500万辆的纪念版车型）搭载的变速箱型号需根据具体年款和发动机配置区分：5L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟 ，换挡平顺性较好，维护成本相对较低 。
大众朗逸六万公里建议更换变速箱油，具体需结合变速箱类型 、使用手册及实际车况判断 。变速箱类型与换油周期 干式双离合变速箱（DQ200）大众朗逸部分车型搭载干式双离合 ，原厂建议6万公里更换变速箱油 ，因干式双离合工作环境温度较高，油液易老化变质 ，若延迟更换可能导致换挡顿挫 、异响甚至变速箱故障。
朗逸自动挡变速箱油差不多是每隔60000公里更换一次 ，首次检查或更换要在55000公里。变速箱油很久没有更换的话，容易出现变质的情况 ，变质的变速箱油会让车辆的行驶处于不太正常的状态 。
对于大众朗逸车型 ，在行驶六万公里后需更换变速箱油 。变速箱油的功能至关重要，它能保持排挡系统的清洁 ，形成有效的油膜 ，从而减少打滑现象，使换挡更加顺畅。此外 ，变速箱油还能确保变速箱的正常运行 ，延长传动装置的寿命 。
更换周期：为了确保车辆的顺畅运转和延长自动变速系统的使用寿命，建议大众朗逸6自动挡的车主每行驶3年或累积6万公里左右进行一次变速箱油的更换 。综合判断：虽然上述周期是一个推荐值，但实际更换时间还需依据驾驶条件、路况、车辆使用情况等因素综合判断。
对于朗逸自动挡车来说 ，制造商建议的变速箱油更换周期通常是6万公里 。重要性：变速箱油在汽车的传动装置中起着至关重要的作用 。它不仅有助于保持系统的清洁 ，还能在严苛的操作条件下减少油品损失，从而确保汽车的正常运行。
〖壹〗 、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口 ，而是以德国技术为核心 ，在国内生产 。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱 。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。
〖贰〗 、朗逸的变速箱不错 ，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱 ，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高 ，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强 。再说下翼神 ，这个车有很多缺点也有很多优点 ，看你的年龄和审美观来选取 。
〖叁〗、不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定 ，并且它搭载的是6AT变速箱 ，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱 ，该变速箱为DQ380 ，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩 。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米 。
〖壹〗 、大众新朗逸5L变速箱处于紧急运行模式时 ，表明变速箱电脑检测到异常并进入保护状态 ，需根据具体症状采取对应措施，同时需排查故障根源。紧急运行模式的症状与原因变速箱进入紧急运行模式后 ，通常会出现只能挂1-3档或动力输出被限制的情况 。可能的原因包括：变速箱温度过高：长时间高负荷运行或散热系统故障可能导致温度异常 。
〖贰〗、朗逸5自吸车型在三档升四档时可能存在顿挫现象 ，具体原因及改善方法如下：顿挫产生的主要原因动力不足5L自然吸气发动机的低转速扭矩较弱，当变速箱在4档进入锁止状态时 ，发动机负担显著增大。若此时转速低于1500转 ，动力输出无法满足需求，换挡过程中易出现顿挫感 。
〖叁〗 、大众朗逸限速设置需要按雨刮器开关顶端按钮切换当数据显示警告限速时按雨刮器内侧按钮切换显示u002F调整模式 。当行驶速度超多设定的车速时该设置的速度显示闪烁同时伴随有警告音响起。
全新变速箱费用自动挡变速箱（6L车型的6速手自一体变速箱或4T的双离合变速箱）：费用区间通常在 8，000元至2万元 之间 。其中 ，6速手自一体变速箱由丰田爱信与大众联合研发 ，以平顺性和可靠性著称；双离合变速箱（DSG）费用略高，但具体因地区和车型年份可能浮动 。
大众朗逸变速箱的费用通常在1到2万元左右 ，但具体费用可能因多种因素而有所不同。费用区间 大众朗逸的变速箱费用并非固定不变 ，而是存在一定的浮动范围 。一般来说，其费用区间大致在1到2万元之间 。
一般来说 ，如果只是一些小问题 ，比如传感器故障等，维修费用可能相对较低 ，几百元到一两千元不等。但要是涉及到内部机械部件损坏 ，如齿轮磨损 、阀体故障等，维修费用就会高很多。单纯更换阀体可能要几千元 ，要是整个变速箱进行大修 ，费用可能在几千元到上万元甚至更高 。
对于大众朗逸来说：全新变速箱的费用区间通常在8000元至2万元之间 。这一费用范围涵盖了不同配置的变速箱，其中自动挡变速箱（如6L车型的6速手自一体变速箱或4T的双离合变速箱）由于技术更为复杂，费用可能略高 ，接近或达到2万元的上限。
大众朗逸变速器更换费用：对于大众朗逸的变速器更换 ，预计成本大约为8000元 。这个报价适用于直接在修理厂进行的替换服务 。变速器的工作原理解析：手动变速器的核心构造主要包括齿轮和轴。通过不同齿轮组合，可以实现转速和扭矩的相应调整 。
自动变速箱离合器片更换费用通常在2000-8000元之间 ，具体因车型、品牌和维修渠道差异较大 。影响费用的核心因素 车型档次：经济型轿车（如大众朗逸）约2000-4000元 ，豪华车（如宝马5系）可能达6000-8000元。 变速箱类型：双离合变速箱（如干式DCT）更换成本普遍低于CVT或AT变速箱 。
〖壹〗 、朗逸搭载的6AT变速箱不是湿式变速箱，其具体技术特性及与湿式变速箱的差异可通过以下内容详细说明：朗逸6AT变速箱的技术类型朗逸车型所搭载的6速手自一体变速箱（6AT）属于传统自动变速器范畴 ，其核心结构由液力变矩器 、行星齿轮组及控制机构组成 。
〖贰〗、变速箱结构与摩擦片作用朗逸手自一体车型采用的6速手自一体变速箱（6AT）属于液力自动变速箱范畴 ，其核心换挡机制依赖液压系统与摩擦片组件的协同工作。摩擦片是变速箱实现动力传递与切断的关键部件，通过主动片与从动片的压紧或分离 ，完成不同挡位的切换 。
〖叁〗 、变速箱匹配：6AT自动变速箱（5L车型）以平顺耐用见长 ，DSG双离合（4T车型）经过多代优化，湿式结构（如280TSI车型）的可靠性显著提升 。 车身结构与用料底盘工艺：采用PQ34平台改良版本 ，前麦弗逊+后扭力梁悬挂调校偏向舒适 ，底盘防腐处理到位，北方地区使用不易生锈。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱。大众朗逸搭载了2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器 、5挡手动或6挡手自一体变速器 。
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