〖壹〗 、不同特定型号车的变速箱生产地各异 ，这会对车辆性能产生一定影响。一些常见汽车品牌的变速箱生产地分布广泛 。比如某些欧洲品牌 ，其变速箱生产地可能在德国 、法国等地 。德国生产的变速箱往往以精湛工艺和高性能著称，在换挡平顺性和传动效率方面表现出色 ，能精准匹配发动机动力输出 ，提升驾驶体验。
〖贰〗、车辆变速箱产地不同会在多个方面存在区别 。不同产地的变速箱在技术特点、质量稳定性 、适配性等方面都可能有差异 。首先，技术特点上，一些传统汽车工业发达的产地 ，像德国 、日本等地 ，其变速箱技术往往较为先进，在传动效率、换挡平顺性等方面可能有独特优势。
〖叁〗 、缺点：换挡逻辑需要和离合器切换相互配合 ，这样导致程序设计和变速箱工作时有过高的复杂性。湿式双离合售后市场反馈稳定所以荣威rx5max上所搭载的湿式双离合在性能上会比较优秀 ，不过费用相比干式双离合高 。
〖肆〗 、奔驰的变速箱是奔驰汽车自产的，产地在德国 。关于奔驰变速箱的特点 ，它采用的是at变速箱 ，通过变矩器与发动机连接，内部充满行星齿轮 ，能够改变速度和扭矩。这种变速箱具有良好的换挡平顺性以及良好的可靠性和耐用性 ，对于中大型suv来说非常重要 。对于奔驰车主来说，保养变速箱也是非常重要的 。
〖伍〗、格特拉克变速箱的产地主要是德国。以下是关于格特拉克变速箱产地的详细解析：德国工业土壤中的璀璨明星 格特拉克是一家源自德国的汽车零部件制造商 ，其在变速箱领域拥有卓越的声誉和技术实力 。作为全球三大变速箱供应商之一 ，格特拉克与德国深厚的工业底蕴和技术积累密不可分 。
〖壹〗 、标致408的变速箱是日本爱信品牌，由日本爱信公司生产。具体分析如下：品牌：标致408采用的变速箱品牌为日本爱信，这是一家在变速箱领域有着深厚技术积累和良好市场口碑的公司 。产地：由于该变速箱品牌为日本爱信 ，因此其产地很可能是日本 。不过 ，具体的生产工厂可能会根据爱信公司的全球布局和供应链策略而有所调整。
〖贰〗 、变速箱型号与技术背景该车型使用的6AT变速箱大概率是爱信（Aisin）提供的第三代TF-70SC型号（或类似衍生版本） 。爱信作为丰田集团旗下企业，其变速箱产品在全球范围内被广泛使用 ，包括在中国市场 。
〖叁〗、标致408搭载的变速箱源自日本艾欣品牌 ，为第三代6速手自一体式设计，其技术成熟度与综合性能均属上乘。这款变速箱在东风标致的车型中尚属首次应用 ，为标致408带来了前所未有的驾驶体验。它配备了经济 、动力 、雪地以及手动四种智能模式 ，能够灵活应对各种复杂路况，满足驾驶者的多样化需求 。
〖肆〗、标致408的变速箱表现优秀 ，2014款标致408的变速箱质量整体可靠 。标致408变速箱概述：- 标致408的变速箱采用的是日本爱信品牌 ，具备智能化设计。- 提供多种智能模式选取，如经济 、动力 、雪地和手动模式 ，满足不同路况需求 。
〖伍〗、标致408是什么类型的变速箱标致408变速箱采用日本爱信品牌变速箱 ，技术非常成熟，整体表现不错 。新一代408自动变速箱车型均匹配第三代6速自动手动变速箱。全新动力总成也是东风标致在产品上的首次应用，实现了东风标致产品的突破性发展 。
〖壹〗、大众途观L 2021款的变速箱是由日本爱信公司生产的 。以下是对这一信息的详细解释：品牌与产地：大众途观L 2021款所搭载的变速箱是由**日本爱信（Aisin）**公司生产的。爱信是一家专门生产自动变速箱的企业 ，成立于1969年 ，拥有丰富的生产经验和先进的技术实力 。
〖贰〗 、021款途观l属于湿式双离合的变速箱 。2021款途观l湿式双离合变速箱由于在结构上的原因，近些年确实得到了不少合资车以及国产车的喜欢。而湿式双离合最大的特点就是换挡平顺 ，由两个离合器交接换挡的方式使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性甚至可以媲美CVT无级变速箱 。
〖叁〗 、大众汽车公司生产的一款高效能变速器——大众dq250 ，广泛应用于途观、迈腾 、奥迪S卫兰 、高尔夫等多款车型之中 。其中，作为该变速器典型代表的车型是途观l2021的280TSI自动两驱智能版。
〖肆〗、021款途观L的变速箱根据车型配置不同 ，既有DQ381也有DQ500。具体来说：低功率版本：2021款途观L的低功率版本匹配的是两驱系统 ，使用的是DQ381型号双离合变速箱 。这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和高效的动力输出 。高功率版本：2021款途观L的高功率版本匹配的是四驱系统，使用的是DQ500双离合变速箱。
〖壹〗 、朗逸的三大件并非直接来自德国 ，而是基于德国技术在国内合资生产 。其发动机 、变速箱和底盘均采用大众集团的核心技术 ，但生产环节主要在中国完成，部分关键部件的技术源头可追溯至德国 。
〖贰〗、朗逸的三大件——发动机 、变速器和平台 ，均采用了德国技术 ，可以说其三大件是德国的。具体来说：发动机：朗逸的发动机是由德国技术生产的，虽然是在国内组装，但技术源头来自德国 。变速器：同样 ，朗逸的变速器也是采用了德国技术 ，确保了换挡的平顺性和燃油经济性 。
〖叁〗 、综上所述，朗逸三大件在技术上依托德国 ，但生产和设计更多体现了本土化特征。
〖肆〗、综上所述 ，朗逸是一款由中国和德国技术共同打造的汽车 。虽然其三大件并非全部来自德国，但采用了德国技术 ，使其在性能与品质上达到了新的高度 。这种技术的融合 ，不仅提升了朗逸的市场竞争力，也为中国消费者带来了更加优质的汽车产品。
〖伍〗 、朗逸的三大件并非全部直接源自德国进口 ，但采用了德国的技术 。以下是详细解发动机：朗逸的发动机并非直接从德国进口 ，而是在国内采用德国技术生产的 。变速器：与发动机相同，朗逸的变速器也是在国内采用德国技术制造的 ，并非德国原装进口。
〖陆〗 、大众朗逸的三大件（发动机、变速箱、底盘）并非全部来自德国制造。以下是详细解释： 发动机： 朗逸搭载的2T和4T涡轮增压发动机 ，虽然采用了德国技术，但具体的制造地点可能因供应链和生产策略而有所不同，不一定全部在德国生产 。
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