〖壹〗、内饰方面 ，汉兰达说不上多突出 ，甚至不少车主评价有些老气，但实用性不错 ，大量使用了软性材料包裹 ，做工也比较细致，有着一定的质感。汉兰达比较注重安全配置 ，搭载了TSS智行安全套装 ，包括PCS预碰撞安全系统 、DRCC巡航系统 、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统，此外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统 。
〖贰〗 、车型：丰田汉兰达 2018款 0T 四驱精英版 7座 国VI ，裸车购买价288万 ，现在行驶公里数在2000公里，然后车主就把用车感受说了出来 。
〖叁〗 、综合考虑以上因素，尊贵版相比豪华版多出的配置并不足以支撑其一万块钱的差价。而四驱系统则能在关键时刻提供额外的安全保障和通过性 ，因此更具性价比 。综上所述 ，购买2018款汉兰达的豪华版四驱车型是最划算的选取 。它既能满足日常驾驶的需求，又能在关键时刻提供额外的安全保障。
〖肆〗、舒适性：这款汉兰达 ，在舒适度这方面做得真的没话说 ，真的太好了，不仅有分段式的全景天窗 ，还有防夹的功能 ，一键就能完成开关动作，再也不会担心调皮的熊孩子受伤了 。外观：对比同等价位的SUV ，汉兰达大气流线型漂亮 ，长，宽都不是同等价位其他SUV可以比拟的 。
降价。通过查询汽车之家了解到 ，截止2023年7月06日 ，重庆市丰田汉兰达2022款降价15000元促销 。汉兰达（Highlander）是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV 。
来看看落地价，我们以汉兰达的比较高配2022款双擎5L四驱至尊版7座为例 ，据了解 ，近来在重庆市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算 ，月供就是7383元，再加上商业保险12103元 ，以及其他必要花费32467元 ，最后的首付款就是104640元。
汉兰达2022款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为258800元-348800元 。汉兰达的顶配2022款双擎5L四驱至尊版7座的官方指导价为348800元 ，近来牡丹江市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费33067元，再加上商业保险12103元 ，最终的全款落地价为393970元 。
费用偏高。近来广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价看起来并不算贵 ，但加价是汉兰达的传统，一般来说就算是最入门版车型的落地价也很多 。没有纯油版车型 。
近来，汉兰达2022款的官方指导价为258800元-348800元 ，汉兰达的比较高配2022款双擎5L四驱至尊版7座的官方指导价为348800元 ，近来遂宁没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费33067元 ，再加上商业保险12103元 ，最终的全款落地价为393970元。
汉兰达2022款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为258800元-348800元 。我们以汉兰达2022款双擎5L四驱尊贵版7座为例 ，据了解 ，近来在锡林郭勒盟没有什么优惠 。
汉兰达降价后的销量表现及消费者持续买账的时间需结合市场动态判断，近来数据显示降价后销量有波动但未出现持续暴涨 ，豪华车市场影响有限。
新款汉兰达订单暴涨四成 ，买车的人主要图其精准击中家用SUV用户核心需求 。费用策略直击痛点：新款汉兰达终端比较高优惠达7万元，入门款实际成交价跌破25万元 。这与早年需加价3万的“硬通货 ”形象形成巨大反差 ，极大地激发了消费者的购买欲望。
不可否认 ，这些销量成绩的背后是用一定的优惠换来的 。比如销量比较好的锋兰达，终端优惠从此前的1万元出头，直接飙升到2万元 ，相当于10万元出头就能买到一辆0L排量的合资紧凑级SUV ，而且还是丰田，对于那些追求实用性 ，对新能源车不感冒的消费者来说 ，或许是一个非常不错的选取 。
丰田汉兰达5L混动版油耗表现优异，WLTC综合油耗82 - 97L/100km ，实测综合油耗5 - 0L/100km ，一公里燃油成本约4毛钱。该车支持加92号汽油，进一步降低了用车成本。
汉兰达双擎5L确实省油 ，综合油耗表现优于同级别燃油SUV ，实际使用中能为车主节省燃油成本 。核心油耗数据（以2024-2026款为例） 工信部/官方油耗：两驱版NEDC综合油耗低至3L/100km，四驱版约8L/100km ，该数据符合混动车型节能定位 。
汉兰达5L混动油耗因车型版本和驾驶条件有所不同。近来在售6款汉兰达双擎车型中 ，5L四驱至尊版、5L四驱精英版和5L四驱尊贵版综合油耗为8L/100km；5L两驱精英版 、5L两驱尊贵版综合油耗为3L/100km 。单电机两驱版WLTC综合油耗82L，双电机四驱版本WLTC综合油耗97L 。
降价后的汉兰达与之前款型的重量可能存在差异，具体取决于车型和配置 ，无法一概而论。不同年份和配置的汉兰达车重存在变化 ，这主要受到驱动方式 、材料应用及配置升级等因素的影响 。驱动方式是影响车重的重要因素之一 。一般来说，四驱车型由于增加了传动轴、差速器等驱动部件 ，其重量会比两驱车型更重。
一般来讲 ，一些新车在刚上市之时，费用都比较坚挺 ，终端市场的费用也会比较高；之后 ，随着时间的流逝，虽然定价一般不会变（当然也有一些“官降 ”的情况） ，但是终端市场的实际售价可能会降 ，甚至是大降 。
汉兰达费用下降至24万，反映了市场竞争格局的变化 ，其优势在于耐用性 、保值率和空间利用率 ，但在配置和科技感方面弱于竞品（如L6）；消费者选取需结合使用周期需求，短期追求科技体验可选竞品，长期注重可靠性则汉兰达更合适 。
当然 ，汉兰达旧款0T发动机令人诟病的就是其高速行驶时油门中后段的爆发力表现一般。全新TNGA 0T发动机在这一点确实有所改善 ，高速行驶时提速到120km/h以上也算比较轻快，开着这台两吨重的大家伙高速超车时也能轻松应付 。
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