〖壹〗、如果是自动挡的车 ，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油 ，看看是否缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题 。车主在急加速时有顿挫感、断油感是正常的 。 常见于自动变速箱的汽车 ，因为踩油门后变速箱必须降档 ，从而产生顿挫感，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间 ，变速箱就会降档 ，车子会往前走。
〖贰〗 、松油门再加油门会顿一下，可能有多种原因 。一是节气门问题 。节气门长期使用后会有积碳 ，影响空气流量控制 ，导致发动机进气不稳定，松油门再加油时就容易出现顿挫。二是火花塞状况不佳。火花塞点火不良 ，在加油瞬间不能及时准确点火 ，使燃烧过程不顺畅，造成顿挫 。三是喷油嘴故障 。
〖叁〗 、一些常见原因可能导致这种现象。比如车辆的节气门积碳 ，会影响进气量 ，导致喷油和进气配合不佳，加油时就可能出现顿挫 。火花塞点火不良 ，点火时间不准确等 ，也会使燃油燃烧不充分，造成顿挫 。还有可能是变速箱的问题，像换挡逻辑不清晰、内部油压不稳定等 ，在松油再加油时也会有顿挫感。
〖肆〗 、松油门再加油门会顿一下 ，这种现象可能由多种原因造成 。燃油系统问题：燃油泵 、喷油嘴或燃油滤清器的故障可能导致燃油供应不稳定，或者加入的汽油质量不佳 ，从而在松油门再加油门时产生顿挫感 。点火系统异常：火花塞、点火线圈等部件的老化或损坏会造成点火不稳定 ，进而影响发动机的平稳运行，导致车辆顿挫。
〖伍〗 、产生的原因可能有三个 ，分别是：节气门 、喷油嘴、进气道积碳较多 。受积碳影响导致的故障很多 ，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳 。燃油品质不合格 ，燃烧不充分。火花塞 、点火线圈等故障 ，造成缺缸等 。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修 ，避免产生更多的安全隐患 。
〖陆〗 、【太平洋汽车网】凌派跑到40码松油门顿挫一下的原因：节气门、喷油嘴 、进气道积碳较多。燃油品质不合格 ，燃烧不充分。火花塞 、点火线圈等故障，造成缺缸等 。不知道车主有没有在行驶车辆的时候，经历过一松油门 ，车就一顿一顿的感觉 。
〖壹〗、CVT变速箱（无级变速器）出现明显顿挫感 ，通常由以下原因导致，需结合具体表现和工况分析： 钢带或链条异常打滑或磨损：CVT依靠钢带/链条与锥轮间的摩擦力传递动力。若液压压力不足、锥轮磨损或钢带疲劳 ，会导致瞬间打滑 ，产生顿挫感（常见于急加速或爬坡时） 。
〖贰〗 、**内部摩擦片故障**：cvt变速箱内部摩擦片若出现问题，可能会导致其在传递动力时出现不稳定 ，进而引起顿挫感 。 **变速箱油液问题**：变速箱油液的品质 、量或清洁度出现问题 ，可能影响其润滑和冷却效果，导致变速箱在工作时产生顿挫。
〖叁〗、核心原因分析变速箱油未充分流动冷车启动时 ，变速箱油因温度低流动性差 ，导致链条连接不畅，离合器结合过程中产生冲击 ，表现为顿挫感 。此现象在低温环境下尤为明显 。变速箱油低温粘稠低温导致变速箱油粘度升高 ，换挡反应变慢，可能引发顿挫。
解决方案通常需要拆变速箱下来进行维修，更换液压泵油封和密封圈等部件 ，以确保变速箱内部压力稳定 ，从而恢复正常行驶功能 。油耗偏高 经典轩逸4AT变速箱在某些情况下可能会出现油耗偏高的问题，这可能与变速箱的换挡逻辑 、传动效率等因素有关 。
【太平洋汽车网】提速到1800转以上松油门 ，升2挡 ，如果路况不好，就把油门控制在1500以下 ，基本上不会升挡 ，顿挫比较明显的基本上在1升2的阶段。当然，也可以直接按S键来控制顿挫 ，4AT要开得好 ，油门控制是关键 。4AT是指有4个挡位的自动变速箱 。
福克斯4AT变速箱换挡模块重新匹配的步骤清晰明了。第一步，无需拆卸旧模块 ，而是利用电脑进入编程安装界面。在安装过程中 ，当提示安装新模块时，只需将新模块替换上去，其他步骤无需额外操作 。下面 ，依据电脑的指示 ，按照操作要求进行模块的重新匹配 。这个过程并不复杂，只需遵循电脑的提示进行操作即可。
建议措施：如果驾驶者发现4AT变速箱的顿挫感超出了正常范围 ，建议及时到专业的维修站点进行检查和维护 。通过更换变速箱油 、调整或更换故障部件等措施 ，可以有效改善换挡质量，提升驾驶的平顺性和舒适性 。同时 ，定期的维护和保养也是预防变速箱问题、延长其使用寿命的关键。
〖壹〗 、自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的 ，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况 ，从而车主会感觉到有顿挫感 ，这时更换电磁阀就可以 。
〖贰〗 、cvt变速箱顿挫是不正常的 。因为cvt变速箱是无级变速，是不会有顿挫感的。而造成cvt变速箱顿挫的原因和解决办法如下： 变速箱油没有达到一定的温度 ，其流动性就会变得比较缓慢 ，在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分，链条在锥轮之间摩擦较大 ，离合器结合的时候很容易出现撞击 ，造成顿挫现象 。
〖叁〗、换档卡顿会出现在手动挡车型上，当然有些自动挡车也有换档卡顿的问题 ，尤其集中在低速档位 ，在自动变速器中，双离合档位在低速时频繁换档更容易造成明显顿挫 ，AT因为有液压鼓的存在可以吸收换档后的部分冲击 ，所以理论上的单子比较好 。
〖肆〗 、自动挡原地挂档出现冲击感，可能是自动变速器存在以下问题 ，需及时检修以确保行车安全： 自动变速器油液问题自动变速器油液（ATF）是保障换挡平顺性的关键介质。
〖伍〗 、原地挂档有冲击感不正常 。虽然在某些情况下 ，车辆挂档时可能会感到轻微的顿挫，但原地挂档时出现明显的冲击感通常表明存在问题 。首先 ，原地挂档时冲击感可能是由于变速器的同步器损坏或磨损引起的。同步器是变速器中的一个重要部件 ，它有助于使齿轮在换挡时同步转速，从而实现平滑的换挡。
当汽车出现以下4个征兆时，证明波箱油（变速箱油）需要更换：换挡异常波箱油的核心功能是润滑和传递动力 。若换挡时车辆出现明显顿挫感（如被“拽 ”一下） ，尤其在低速升挡或高速降挡时更显著 ，说明油液润滑性能下降，导致变速箱内部机械部件摩擦增大 。此时需检查波箱油状态 ，必要时更换。
需要 ，如出现顿挫，油耗变高 ，甚至变速箱出现反应慢等情况就需要更换了 ，如若在使用车辆的时候，没有明确的感觉 ，一般按照每6-8万公里的行驶里程来更换 。
可以 。发动机曲轴输出轴转动带动传动液力变矩器内的变速箱油运转 ，长时间不更换变速箱油将会导致变速箱换挡顿挫等问题。通常顿挫原因：发动机的转速与离合器片的转速不同步引起 。『1』升挡顿挫是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度 。
福克斯波箱油每行驶6-8万公里左右更换一次。以下是波箱油的相关介绍：如果汽车换挡不顺畅、顿挫 、加速无力或变速箱出现异响 ，可能是因为变速箱油过少或黏度过高导致 ，这时就需要更换变速箱油 。
汽车波箱油每5万到6万公里换一次，更换波箱油的情况：车身抖动 、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车易熄火、出现异响等 。波箱油则是变速箱油，其作用是保持排挡系统清洁 ，润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。
此外 ，如果汽车在换挡时出现不顺畅、顿挫感强或噪音显著增大，这可能是波箱油需要更换的信号 。在这种情况下 ，即使行驶里程尚未达到建议的更换周期 ，也应考虑检查并更换波箱油 。总的来说，为了确保汽车变速箱的正常运行和延长使用寿命 ，定期检查并更换波箱油是非常重要的。
〖壹〗 、汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象 ，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程 ，这样肯定会出现一定的顿挫感。 实际上对于车辆来说 ，不仅仅汽车40码的时候会出现顿挫感，车辆高速行驶的时候也会有顿挫感 ，这个情况与车辆刹车片不平有关系 。
〖贰〗 、车主如果在急加油门的时候 ，车辆出现顿挫感、断油是正常的情况 。在自动变速箱汽车会经常遇到，这是因为变速箱在踩下油门之后是需要降挡的，从而出现有顿挫感。自动变速箱反应并不会很快 ，需要1秒左右的时间才能反应过来 ，变速箱就会降挡了，汽车往前窜一下 。
〖叁〗 、在20码或40码左右加速时 ，如果你感受到顿挫感 ，这是正常的 。这是因为你的车辆配备了CVT变速箱。在20/40码的车速下，变速箱正处于一个换挡过程中 ，这一过程本身就会产生一定的顿挫感 。
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