〖壹〗 、广汽自动驾驶与特斯拉自动驾驶在技术路线、功能实现 、费用与选装 、安全与稳定性以及发展目标等方面存在明显区别。技术路线：广汽自动驾驶强调车路协同，认为L4及更高级别的自动驾驶需要道路条件的配合 ，将车辆与道路条件共同建设 ，通过车路协同提升自动驾驶的可靠性和安全性 。
〖贰〗、不过，相对而言 ，在硬件冗余设计上 ，特斯拉的方案与广汽有所不同，更侧重于通过软件算法来弥补硬件可能存在的不足 。功能表现与用户体验 广汽：自动驾驶功能的启用通常会有较为明确的提示和限制 ，功能表现相对稳健。
〖叁〗 、特斯拉自动驾驶和国内自动驾驶主要存在以下区别：技术水平：特斯拉处于第三级自动驾驶水平 ，可完成高速自动驾驶，但需人类监控；国内车企主要处于第二级 ，辅助驾驶普及 ，整体技术相对较低 。数据与算法：特斯拉通过大量数据采集和云端分析，不断优化算法 ，可靠性和精准度较高；国内车企数据集和优化算法相对不足 。
〖肆〗 、首先从功能性上来说 ，我觉得AION LX是介于特斯拉和比亚迪之间的。因为AION LX虽然也能达到L3级别的自动驾驶，但是高度依赖于高精度地图的它，在使用场景上十分受限（一二线城市的某些高速上） ，我们这一次就没找到合适的路况来体验 ，十分可惜 。
0万元左右有一些油车具备一定程度的辅助驾驶功能 。比如日产轩逸，它有智能互联系统 ，支持一些基础的驾驶辅助 ，像车道偏离预警等功能，能在一定程度上辅助驾驶 ，提升安全性。丰田卡罗拉也有类似的辅助驾驶配置 ，通过毫米波雷达等传感器，实现自适应巡航等功能 ，帮助驾驶者在长途行驶时减轻一定负担 。
技术可行性：汽油车完全有能力搭载自动驾驶技术 。一些先进的燃油车型 ，如星越L、帕萨特 、长安CS75PLUS等，已经整合了智能驾驶辅助系统 ，这些系统能够提供包括自适应巡航 、自动停车、车道维持辅助等在内的多种自动驾驶功能。市场应用：不仅上述车型 ，市场上还有许多其他燃油车型也配备了自动驾驶技术 。
在10万元左右的油车中，有一些车型具备一定程度的自动驾驶辅助功能 。比如某些国产紧凑级轿车，它配备了自适应巡航系统 ，能根据前方车辆速度自动调整自身车速 ，保持安全车距。还有车道偏离预警和车道保持辅助功能，当车辆偏离车道时会发出提醒并辅助修正方向。另外 ，部分合资品牌的小型SUV也有类似功能 。
奥迪：推出了与华为合作的A5L Sportback ，这款车配备了华为乾昆智驾系统，成为全球首款搭载L3级智驾的燃油车 。奔驰：其GLC L和GLC轿跑SUV搭载了L2+级别的导航辅助驾驶系统 ，并配备了第三代MBUX智能人机交互系统 ，提供了更加智能和便捷的驾驶体验。
自动驾驶有达到L3级别的，但近来尚未广泛普及 。L3级自动驾驶的定义L3级自动驾驶指的是车辆能够在特定环境下实现自动驾驶 ，在这个阶段 ，系统可以完成大部分的驾驶操作，比如自动加速、减速 、保持车距 、识别道路和交通标志等 。
自动驾驶已经达到L3级别。以下从政策准入、试点情况 、测试进展等方面进行详细介绍：政策准入层面我国在自动驾驶政策推进上取得了重要进展 ，已经为L3级自动驾驶车型发放了准入许可 。
广汽星灵智行计划在2024年推出L3自动驾驶车型 ，2026年初实现L4自动驾驶车型规模化运营，2027年推出面向个人用户的L4无人驾驶车型 。L3自动驾驶车型量产与上市广汽集团宣布将在2024年第四季度量产并上市销售全国首款L3自动驾驶乘用车。
L3级自动驾驶即有条件自动驾驶，在该级别下 ，车辆能够在特定环境和条件下完成大部分驾驶操作 ，但仍需驾驶员在必要时进行干预 。政策的落地为L3级自动驾驶技术的商业化应用提供了明确的规则和指引，将进一步推动自动驾驶产业的发展 。
科技部《驾驶自动化伦理指引》指出L3/L4责任需因场景而异 ，但缺乏实操细则。 技术可靠性仍存挑战： 复杂开放道路下系统稳定性不足 ，如极端天气（雨雪雾） 、突发障碍物等场景的应对能力待提升 。
〖壹〗、蔚来ET9：具备智能辅助驾驶功能，并且采用了NWM世界模型 。NWM世界模型是蔚来在自动驾驶领域的一项创新技术 ，它能够更加精准地模拟和预测周围环境的变化 ，为自动驾驶系统提供更加准确的信息。通过NWM世界模型，ET9可以更好地理解道路上的各种情况 ，提前做出决策 ，从而提高自动驾驶的安全性和可靠性。
〖贰〗 、ET7是蔚来首款配备激光雷达的量产车型，其豪华的硬件配置使其具备了全自动驾驶的能力 。激光雷达在自动驾驶技术中的关键作用是为车辆提供高精度的环境感知和定位 ，蔚来将这一技术创新性地应用于量产车上 ，这在业内是独一无二的 。
〖叁〗 、广汽埃安AION LX Plus特点：搭载3颗激光雷达，配合高精地图，可在高速和城市快速路实现自动变道、导航辅助驾驶。系统：ADiGO 0智驾系统 ，支持脱手驾驶（需符合法规路段） 。 小鹏G9（2024款）硬件：双Orin-X芯片+激光雷达 ，支持城市NGP功能 。
〖肆〗 、蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。 激光雷达是自动驾驶技术的关键部件 ，能提升车辆的感知与判断能力 ，进而实现更高级别的自动驾驶 。 近来市场上尚未有车辆真正达到L5级别的自动驾驶，大多数汽车仍停留在L2至L4级别 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】蔚来es6有自动驾驶 ，它的自动驾驶辅助系统在同级别当中还是有一些亮点的 ，官方称之为NIOPilot系统，这套系统中所包含的功能有前后侧来车预警、车道保持 、驾驶员疲劳预警 、ACC自适应巡航、自动泊车、交通标识识别以及动态仪表。
〖陆〗 、L3自动驾驶车辆主要包括特斯拉Model X 、小鹏汽车P蔚来汽车ES系列和理想ONE等车型 。特斯拉Model X：作为全球知名的电动汽车品牌 ，特斯拉的自动驾驶技术得到了广泛认可 。
极狐阿尔法S6（L3版）极狐阿尔法S6是国内首批获准上路的L3级自动驾驶车型之一 ，其安全配置以“全链路冗余”为核心。车辆搭载34颗高性能传感器，包括3颗激光雷达 ，可实现360度环境感知覆盖 ，确保对道路、障碍物及交通参与者的精准识别 。
已获批量产试点的L3车型 长安深蓝SL03 L3版 技术特点：聚焦城市拥堵场景，支持高速/城市快速路单车道自动驾驶，比较高车速50km/h ，可自动跟车 、保持车距及规避障碍 。 试点区域：重庆内环快速路 、新内环特定路段（高滩岩立交—赖家桥立交）、渝都大道（人和立交—机场立交）等拥堵路段。
沃尔沃EX90凭借顶级激光雷达与L3级智驾技术 ，有望成为最安全的全新SUV旗舰。其安全性技术亮点主要体现在以下方面：硬件层面Luminar第三代激光雷达搭载美国硅谷公司Luminar研发的激光雷达，属行业“顶流 ”配置 ，提供250米超远感知距离 ，大幅提升监测范围 、识别精度与安全性 。
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