本文目录一览：

• 〖壹〗、宝骏310是什么级别的汽车
• 〖贰〗 、宝骏310用的是什么变速箱
• 〖叁〗、宝骏310手动挡的发动机变速箱底盘耐造吗

宝骏310是什么级别的汽车

宝骏310是一款经济型小型汽车 。以下是关于宝骏310级别的详细解车身尺寸：宝骏310的车身尺寸为长度4032毫米
、宽度1680毫米、高度1450毫米，轴距为2550毫米。这些尺寸数据表明它属于小型汽车的范畴
。发动机配置：搭载了两款自然吸气发动机 ，分别是2升和5升。

总体而言，宝骏310是一款以经济性与实用性为核心的小型汽车
，适用于日常通勤与小型家庭使用 。

宝骏310是一款小型车
。以下是关于宝骏310级别的详细说明：车身尺寸：宝骏310的尺寸颇为紧凑，轴距为2550mm ，长宽高分别为4032mm 、1680mm和1450mm
，这样的尺寸设计使其非常适合城市驾驶，提供了充足的空间和灵活性。

宝骏310用的是什么变速箱

宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器 ，由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯
、城镇路况等复杂因素共同研发
，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性 。此外除了一款性能稳定可靠的变速箱 ，宝骏310还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式
。

宝骏310采用了三种变速箱
，分别是5速手动变速箱 、6速手动变速箱和5速amt变速箱。Amt变速箱是最早的自动变速箱，它只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构 。这种控制机构可以控制离合器的分离和结合 ，也可以控制变速箱的换挡
。Amt变速箱成本低
，结构简单，可靠性和耐久性好。

宝骏310手动挡的发动机相对耐造 ，变速箱表现稳定，但底盘的耐造性存在一定争议 。发动机：耐造性较好：宝骏310搭载的是2LP-TEC自然吸气发动机
，这款发动机采用了多点喷射技术，气缸盖采用铝合金材料 ，气缸体采用铸铁材料
，这些设计都有助于提高发动机的耐用性
。

并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速AMT变速箱 。AMT变速箱的结构与一般的手动变速箱类似，只是多了一套控制机构 ，可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。宝骏310的费用相对较低
，同时外观设计也非常吸引人
。宝骏汽车在国内市场有着不错的销量和口碑。

宝骏310搭载两款通用l2b发动机，一款为5升自然吸气 ，另一款为2升自然吸气 。2升版本最大功率60.3kw
，扭矩116牛米，转速匹配为5600转和3600到4000转
。铝合金缸盖与铸铁缸体设计 ，采用多点电喷技术。搭配6速手动变速箱 。

宝骏310手动挡的发动机变速箱底盘耐造吗

宝骏310手动挡的发动机相对耐造
，变速箱表现稳定，但底盘的耐造性存在一定争议
。发动机：耐造性较好：宝骏310搭载的是2LP-TEC自然吸气发动机 ，这款发动机采用了多点喷射技术，气缸盖采用铝合金材料
，气缸体采用铸铁材料，这些设计都有助于提高发动机的耐用性。

动力系统：宝骏310搭载的是一台2升自然吸气四缸发动机 ，采用多点喷射技术
，结合铝合金缸盖和铸铁缸体的组合，旨在提供稳定的动力输出和出色的耐用性 。变速箱：宝骏310选用了经典的5速手动变速箱 ，这种选取不仅降低了故障率
，还降低了整体制造成本，为驾驶者带来更直接的操控体验
。

宝骏310W动力上搭载的是一台2L自吸式发动机以及一台5L自吸式发动机 ，传动方面匹配硬派6MT/5AMT变速箱
，能爆发出的最大马力分别为105PS/111PS/82PS，最大扭矩为135N·m/145N·m/116N·m。