本文目录一览：

• 〖壹〗 、如何判断自动变速箱出现故障了
• 〖贰〗、自动挡变速箱电磁阀故障?
• 〖叁〗
  、汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

如何判断自动变速箱出现故障了

检查方向变速箱油泄漏或变质：自动变速箱靠内部润滑油充当介质油建立油压推动阀门工作 ，若变速箱油漏掉一部分或变质，会导致油压不足
，变速箱易打滑 。解决方法是更换或添加变速箱油。内部摩擦元件过度磨损：如AT变速箱和DCT变速箱的离合器片，以及CVT变速箱的钢带和锥形磨损
。检查方式是看变速箱油里是否有金属碎屑 ，若有则要大修变速箱。

故障判断：识别典型现象变速箱电脑作为核心控制单元
，故障时车辆会表现出以下特征：换挡异常：换挡迟缓、顿挫感明显，或换挡逻辑混乱（如该升档时降档） 。例如 ，车辆在加速过程中突然出现明显冲击
，或换挡时间明显延长
。

判断车辆变速箱是否损坏，可通过观察和感知车辆行驶中的异常表现 ，以下是一些常见迹象：异常噪音：变速箱故障时
，可能产生咔咔声 、刺耳响声或异响。这些声音可能在换挡时或行驶过程中出现，例如在加速
、减速或特定档位切换时 。若听到持续或突发的异常声响 ，需警惕变速箱内部零件磨损或损坏
。

换挡顿挫感明显增强是很常见的一个征兆。正常情况下换挡应该比较平顺
，当顿挫感加剧时，就说明变速箱可能存在问题 。比如在从低速挡换到高速挡时 ，会有明显的冲击，就好像被人猛地推了一下
。这可能是变速箱内部的换挡机构出现磨损或者液压系统压力不稳定等原因导致的。 加速无力也是重要表现 。

判断自动变速器故障可以借鉴以下方法
。汽车打滑或碰撞。如果D挡或R挡的车不走
，或者车反应慢然后冲击，或者发动机高速旋转但速度慢 ，说明变速箱内部的机械传动有问题 。盒子里有异味。变速箱靠液压油工作
。油温过高会发生一些燃烧
，会冒出这些异味，说明变速箱内的某些执行机构工作不正常。

自动挡变速箱电磁阀故障?

〖壹〗、自动变速箱电磁阀损坏时 ，车辆可能出现以下典型症状： 换挡顿挫电磁阀负责控制变速箱油压以实现精准换挡 。若其卡滞或密封失效
，换挡时油压波动会导致齿轮啮合不顺畅，表现为车辆换挡时出现冲击 、振动或挫败感 ，严重时可能伴随齿轮碰撞的咔咔声
。此症状在冷启动或低速换挡时尤为明显。

〖贰〗
、卡挡现象：变速箱可能固定在某个挡位（如3挡）
，无法自动切换，影响动力输出 。 动力传输异常电磁阀故障会干扰油压调节 ，导致动力传递效率下降：加速无力：发动机转速快速上升
，但车速提升缓慢，尤其在超车或爬坡时表现明显
。

〖叁〗、故障原因与内部损伤电磁阀故障直接后果：电磁阀控制变速箱液压系统压力 ，其失效会导致油压异常，引发链条打滑 、链轮磨损或液压阀体卡滞。铁屑与内部磨损：拆解油底壳发现大量铁屑
，表明变速箱内部金属部件（如链条
、链轮、轴承）已严重磨损，产生金属碎屑污染油液 ，进一步加剧部件损坏 。

〖肆〗 、自动变速箱电磁阀故障的表现主要有以下几点：选档手柄切换时振动增强：当选档手柄从P档或N档切换至D档时
，汽车振动明显增强
。行驶中升档瞬间剧烈振动：车辆在行驶过程中，自动变速器在升档的瞬间会发生剧烈振动 ，表明电磁阀可能存在问题。

〖伍〗
、自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象：电磁阀线圈短路或断路：检测方法：先用万用表测量其通断
，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路 。

汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高 ，比较容易测试
，比方一部引擎排量0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里 ，则说明此故障
，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱
。

at变速箱通病包括：变速箱波片断裂 ，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障
，出现喘档，挂挡不走 ，升档有顿挫感等现象；档位开关故障
，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏 ，出现打滑顿挫
，闯档不走车等现象。

变速箱常见的故障有顿挫，异响 ，打滑
，冲击，高温 ，这些也不是不能解决
，只要知道了是什么原因导致的就可以解决 。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。

换挡延迟或打滑 现象：加速时转速升高但车速提升缓慢 ，或换挡反应迟钝
。 可能原因：阀体电磁阀卡滞、离合器片过度磨损或油压异常。异响问题 类型：低速时变速箱部位传出“咔嗒”声或金属摩擦声 。 常见诱因：变矩器轴承磨损 、齿轮组间隙过大或油泵故障
。

AT变速箱（自动变速箱）不升档可能由多种原因引起，以下是常见原因及对应的检查方向： 变速箱油问题油量不足或油质恶化：油液低于标准刻度或长期未更换会导致液压压力不足
，影响换挡逻辑。检查油液颜色（正常为鲜红色，若发黑或有焦糊味需立即更换） 。

AT变速箱烧了最怕的三个现象包括：高温和烧焦味、换挡异常或入档熄火
、行驶中异响和抖动
。 高温和烧焦味 当驾驶汽车时 ，如果突然闻到一股强烈的橡胶烧焦味
，并且感觉变速箱异常烫热，这是变速箱可能出现严重故障的信号。