〖壹〗 、硬件配置相同迈锐宝XL的5T和0T车型在变速箱硬件层面完全一致 ，均采用通用集团研发的9速手自一体变速箱（9AT） 。这款变速箱具备9个前进挡位 ，相比传统6AT变速箱，其齿比范围更宽 ，能够在高速巡航时降低发动机转速 ，从而提升燃油经济性 。
〖贰〗、上星期特意去试驾了一下5T的迈锐宝XL，主要就是想知道换了9AT之后开起来的感觉如何。在动力上这台5T发动机日常家用足够了 ，169马力加上轻快的油门开起来很舒服 ，超个车没啥压力 。变速箱上的表现我觉得是XL进步最大的地方，因为9AT之前通常都是高端产品才会使用 ，XL上也只有0T才会适配 。
〖叁〗 、尽管搭载3T发动机的迈锐宝XL 535T做得很优秀 ，动力充沛，CVT也很平顺，但是也敌不过一些人的偏见。雪佛兰也听到了呼声 ，努力把此前的迈锐宝XL 535T变成“大家所想的样子” 。因此大家眼前的这款5T+9AT的迈锐宝XL ，它的型号依然叫535T 。说实在，这款车还没有到更新换代的节点。
〖肆〗 、款535T迈锐宝XL是一款兼具运动感与实用性的中型轿车 ，整体表现均衡 ，性价比突出，适合追求驾驶体验与日常实用性的用户 。 动力与传动系统搭载5T顶置涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱（9AT） ，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米 。
〖壹〗、近来“屌丝三宝 ”中表现比较好的是迈锐宝XL。动力表现：迈锐宝XL提供3T和0T两种动力选取 ，搭配CVT或9AT变速箱。0T版本最大马力241匹 ，最大扭矩350N·m，零百加速仅需2秒 ，动力随传随有 ，且0T车型采用可变缸技术，燃油经济性出色 。
〖贰〗 、最后一款车当然还是迈锐宝XL，只不过他曾经是三宝中档次相对比较高的一款 ，但在新三宝的组合中 ，他摇身一变，成为档次感最低的一款 ，同时也是优惠行情最大的一款 。当然以上内容只是调侃了 ，我一直不认为“屌丝三宝 ”这个称呼是对他们的侮辱，反而说明他们在中级车中确实极具性价比。
〖叁〗 、汽车界“屌丝三宝”（索纳塔起亚K雪佛兰迈锐宝）以高性价比、高配置和亲民费用为核心特点 ，但存在内饰做工、动力匹配 、保值率等短板 ，适合预算有限且追求颜值与空间的消费者 。现代索纳塔八 优势：外观与空间：流线型设计年轻时尚，车内空间宽敞 ，满足家庭用户需求 。
〖壹〗 、019款0T迈锐宝XL 550T变速箱的通病主要集中在变速箱控制模块问题及早期设计缺陷引发的故障 ，具体表现如下：变速箱控制模块（TCM）故障核心问题：早期控制模块设计存在缺陷，导致换挡顿挫、动力中断等故障。
〖贰〗 、▽大宝（2019锐动550T款 ，也就是0低配版本）是2019年5月4日提回家的 ，提车已有一年多了，近来跑了16659公里了，基本都是在省道和农村道路上行驶（国家政策好农村道路修得比省道还好[嘻嘻]） ，总油耗8个 ，小计4500+的油耗也是8 。
〖叁〗 、这款发动机跟凯迪拉克CT4所采用的发动机相同，都是代号LSY的0T四缸发动机 ，但是近来CT4的终端费用还是20万左右 ，所以迈锐宝XL的性价比确实非常高 。
〖肆〗、不过在内饰方面，迈锐宝XL就略显过时了 ，毕竟很多年没有换代了 ，在配置方面也比较简单，并没有辅助驾驶相关的配置。不过相比索纳塔来说 ，迈锐宝XL的终端优惠更大 ，在一些地方，这个版本的车型裸车才16万出头 。
雪佛兰迈锐宝XL的6AT变速箱是通用自主研发的 。迈锐宝XL 535T的另一大亮点是采用了通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱 ，其与第八代Ecotec发动机同步开发 ，搭载通用全球领先的创新驱动技术。通用汽车CVT无级变速箱是近来国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达01，能承受更大的扭矩 。
雪佛兰不同车型搭载的变速箱可靠性存在差异 ，其中通用自家的6AT变速箱（如6T46T50系列）和部分9AT变速箱在市场反馈中可靠性相对较高 ，而早期的DCT双离合变速箱曾因可靠性问题引发较多投诉 。
迈锐宝XL搭载的6AT变速箱（通用Hydra-Matic 6T系列）模块故障是常见问题之一。
gf6变速箱应用到的车型有别克（英朗，君威 ，君越 ，全新君越，G1凯越.陆尊） 、雪佛兰（科鲁兹 ，迈锐宝 ，迈锐宝XL科帕奇.景程） 、凯迪拉克，部分福特也在使用这款变速箱 ，因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成。变更转速比和运动方向的装置 。
而爱信6AT变速箱技术成熟、质量稳定 、换挡平顺 ，能极大提升驾驶体验，解决消费者对变速箱的顾虑 。例如福特在领界上使用CVT变速箱 、通用在3T的雪佛兰迈锐宝XL上使用CVT变速箱 ，都是为了规避双离合的问题 ，传祺更换爱信6AT也是类似举措。
说起通用的变速箱，早前通用6AT在市场上的口碑并不是很好，其最致命的短板莫过于使用寿命的问题 ，但之后通用投入大笔资源研发出来的9AT变速箱却大大改变了消费者对通用变速箱不好的印象 ，并且通用9AT也能够算是集团里程碑式的变速箱产品，在探界者、君威 、迈锐宝XL等多款车型上都有搭载 。
022款迈锐宝XL 535T车型整体定位为高性价比合资中级车 ，动力 、空间表现突出 ，但油耗和内饰质感存在一定短板，适合注重实用性和费用的家庭用户 。核心配置与动力表现 动力系统：搭载5T涡轮增压发动机 ，匹配9挡手自一体变速箱 ，最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛·米。
款535T迈锐宝XL是一款兼具运动感与实用性的中型轿车 ，整体表现均衡 ，性价比突出，适合追求驾驶体验与日常实用性的用户 。 动力与传动系统搭载5T顶置涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱（9AT） ，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米 。
进入新款迈锐宝XL 535T的内饰，第一感觉就是相较于它偏很多年轻消费者喜爱的溜背线条外观 ，整体内饰氛围确实有点过于朴素和简洁 ，甚至是有些老气。
在经过多种工况测试后，雪佛兰迈锐宝XL 535T的不俗表现也获得了认证 ，完全可以媲美我们此前所测试过的绝大多数0L车型 ，而这也充分印证了这款车对于家族运动基因的传承 。对于此，清华大学的两位老师针对动力性能表现也给到了雪佛兰迈锐宝XL 535T比较高级的五星评价 。
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