〖壹〗 、T01柴油版口碑整体较好，越野性能和空间设计受认可，但舒适性、驾驶体验及细节工艺存在不足。具体口碑信息如下：油耗表现：0T自动挡平均油耗为11L/100km（28人平均值） 。
〖贰〗 、025款北京212 T01长风版在公路行驶时确实存在明显的不适感 ，但具体是否“难受”需结合个人对舒适性的敏感度判断 。根据车主反馈 ，其公路行驶体验主要受以下因素影响： 风噪问题突出高速驾驶时，方盒子造型和AT胎导致风噪显著增强。
〖叁〗 、T01在舒适性方面有着显著提升 。舒适性配置升级 新款212 T01检阅官升级款增加了多项舒适性配置 。其中 ，方向盘加热功能可以在零下20度的低温环境下20秒内快速升温 ，为驾驶者提供温暖的握持感。
〖肆〗、025款北京212t01长风版在公路上行驶的感受因人而异 。一方面，它的悬挂调校偏硬 ，这使得在公路行驶时遇到颠簸路面 ，震动会比较直接地传递到车内，舒适性欠佳 。
本周上市的新车 ，不论是燃油车还是新能源车都是以改款为主 ，汽车族精选了东风日产2024款骐达 、2024款福特锐际 、哪吒AYA、捷途X70 PRO等4款热门车型供大家品鉴，看上的可以下手了。
本周上市新车涵盖多个品牌 ，包括哪吒U 、奔驰C级 、捷途X70M、奔驰GLC L 、奔驰E级 、长安CS35 PLUS 4T、奇瑞小蚂蚁、帝豪GL 、宋PRO 、吉利博越PRO以及阿尔法·罗密欧4C Spider等 ，各车型在外观、动力及配置方面均有亮点 。
上周上市新车多为年度改款，车企低调发布，旨在减轻疫情资金压力 。保时捷Taycan基础版 虽为最便宜的Taycan车型 ，但性能卓越 ，百公里加速仅需4秒。其2挡自动变速箱设计，既保证了强劲性能 ，又降低了高速巡航时的能耗 。此车型定位明确 ，旨在抢占特斯拉Model S市场 。
月最后一周国内车市共有6款新车上市，其中全新上市车型4款 ，年代改款车型2款 ，新能源车型5款，纯燃油车型1款 ，以下是具体车型的快评：零跑C16 一句话快评：费用挺香但空间太局促。详细评价：零跑C16于6月28日正式上市 ，共推出6款配置车型，其中纯电版和增程版各3款。
北京BJ212确实即将换代 。以下是关于BJ212换代的具体信息：车型历史与现状：BJ212诞生半个多世纪以来 ，见证了新中国的发展和中国汽车工业的成长 ，但其外观 、内饰及配置仍停留在1965年诞生时的模样，与当代车型存在显著差距，甚至没有车机系统 。
哈弗H5和BJ212若进行针对性升级换代 ，有可能成为部分消费者心中理想的平价硬派越野车型 ，但能否完全满足所有人期待需视具体升级效果及市场反馈而定。以下从两款车升级换代方向及潜在影响展开分析：哈弗H5悬架升级：现款哈弗H5前悬架用扭杆弹簧，与现代硬派越野相比落伍 。
消费者需求变化：当下消费者更现实 ，要求产品造型炫酷 、科幻、个性 ，越野能力出众 。全新212面临的挑战技术储备不足：近来官方未公布全新212具体动力参数和相关技术信息。且当下212所属的BAW北京汽车制造厂，2015年完全脱离北汽集团后 ，除现款212和勇士外 ，无其他硬派SUV，在硬派越野车型及技术上储备和展现不足 。
北汽BJ212 ，这款在中国汽车圈服役长达56年之久的经典硬派越野车 ，即将迎来其生产历程的一个重要转折点——停产 。然而，停产并不意味着终结 ，因为北汽已经计划在2022年推出其换代车型 ，继续传承BJ212的硬派越野精神。
从车型到品牌的探索之路赛事亮剑：2024年伊始，212越野车携手中国越野赛车手韩魏参加2024达喀尔拉力赛，在严苛赛制和艰难赛程中 ，助力中国车队和车手向全球“比较高 ”越野赛事舞台“亮剑 ” 。
但是这款换代后的车型彻底改变了这一策略 。虽说在品质上与竞品没有可比性 ，但是比现款的212却是有质的提升。比如在这款车的内部已经很难见到裸露的电线 。中控台依旧没能加入中控屏，也只加入了一个传统的CD机 。
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