〖壹〗、丰田采用链条式CVT的车型主要为搭载Direct Shift-CVT技术的系列车型，该技术是丰田针对传统钢带CVT起步响应慢 、扭矩承载有限问题的改进方案 ，通过新增起步齿轮与博格华纳传动钢链实现性能提升 ，覆盖部分0L燃油版及少量特定混动衍生车型，具体配置因地区 、年款、动力版本存在差异 ，需结合车辆说明书或VIN码进一步确认。
〖贰〗 、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型 。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上 ，新增了一组起步齿轮（Launch Gear），用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应 。
〖叁〗 、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车 ，在动力系统配置上较为丰富 。其中 ，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱 。
〖壹〗、奇瑞的cvt变速箱型号主要有CVT19和CVT25。CVT19变速箱：应用广泛：CVT19变速箱是奇瑞自主研发的早期成果，被广泛应用于奇瑞的多款车型中。特别是在瑞虎5x的早期车型中 ，CVT19变速箱作为其传动系统的核心部件 ，发挥了重要作用 。性能稳定：CVT19变速箱以其稳定的性能赢得了市场的广泛认可 。
〖贰〗 、奇瑞的车没有颗粒捕捉器的车型包括：2025款瑞虎5x高能版5T CVT豪华型 、2024款瑞虎8 5T 手动新潮版 5座车型（手动挡）。2025款瑞虎5x高能版5T CVT豪华型 这款车型作为奇瑞瑞虎系列的一员，以其出色的性能和配置受到了不少消费者的喜爱 。
〖叁〗、吉利汽车方面 ，包括远景SUV 、帝豪GS 、帝豪GL、远景X远景S1 。这些车型在市场上有一定的用户基础 ，万里扬CVT25变速箱为其提供了平顺的换挡体验，有助于提升驾驶的舒适性。奇瑞汽车中 ，艾瑞泽GX 、瑞虎7（2020款及新款） 、瑞虎8 PLUS、瑞虎5x（出口版）、瑞虎3搭载了该变速箱 。
〖肆〗 、综上所述 ，奇瑞瑞虎5x高能版的CVT变速箱型号为奇瑞自主研发的CVT19（部分后期车型升级为CVT25），这一配置为车辆提供了出色的传动性能和燃油经济性 。
〖壹〗 、五菱部分车型采用钢带CVT ，部分车型采用钢链CVT ，具体取决于车型配置，其中五菱星辰以钢带CVT为主核心结论 五菱星辰：多数资料及车主反馈显示，五菱星辰搭载的CVT变速箱以钢带传动为主 ，部分观点虽提及钢链 ，但主流信息（如太平洋汽车、ZOL问及2025年最新车主讨论均指向钢带。
〖贰〗 、斯巴鲁则全系标配钢链式CVT，包括森林人 、傲虎、XV等车型 ，其水平对置发动机与全时四驱系统的组合对变速箱的耐用性提出了更高要求 ，钢链结构成为理想选取 。
〖叁〗 、款荣放（RAV4）所搭载的K111变速箱为钢带式无级变速器（CVT），这是丰田与爱信联合研发的无级变速系统 ，核心传动部件采用钢带设计 ，而非钢链 。
〖肆〗 、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上，新增了一组起步齿轮（Launch Gear） ，用于车辆起步时直接驱动 ，提升初段加速响应 。
〖壹〗、奇瑞旗云之星：作为奇瑞品牌的一款车型，旗云之星也配备了CVT变速器 ，以满足消费者对驾驶平顺性和经济性的需求 。海马：海马汽车的部分车型同样采用了CVT变速器 ，这种变速器有助于提升车辆的燃油效率和驾驶舒适性。名爵：名爵品牌的部分车型也搭载了CVT变速器，为驾驶者带来更加流畅和平顺的驾驶体验。
〖贰〗 、第一款：日产轩逸：轩逸作为日产家族的明星车型，搭载了CVT无级变速箱 ，驾驶起来平顺又省油 。它的空间宽敞 ，舒适性也非常好，无论是家用还是日常代步都是不错的选取 。而且 ，轩逸的口碑和销量一直都相当不错 ，值得信赖哦！第二款：丰田卡罗拉：卡罗拉可是全球销量冠军，品质可靠 、耐用度高。
〖叁〗、采用CVT变速箱的车型涵盖多个品牌 ，包括奥迪 、大众 、本田、丰田、日产 、通用 、现代、马自达 、斯柯达等 ，具体车型如下：奥迪：A4L和A6L曾使用CVT变速箱（部分年份），但后续车型已逐步转向双离合或自动变速箱 。大众：朗逸等车型搭载CVT变速箱 ，以平顺性和燃油经济性为特点 。
〖肆〗 、核心搭载品牌及车型 吉利汽车 紧凑型轿车：帝豪（部分年份高配/中配）、帝豪GL（部分配置） 、远景（部分版本）； 紧凑型SUV：缤越（早期燃油版） 、博越（部分低功率版本）； 跨界车型：帝豪S（部分配置）。
〖伍〗、本田的飞度等车型也采用CVT变速箱 ，该CVT为自主研发，能很好地匹配自家高性能发动机 ，不过后期激烈驾驶时容易出现漏油渗油的情况 。丰田的卡罗拉 、雅力士等车型同样采用CVT变速箱 ，更注重燃油经济性，但存在顿挫问题，例如凯美瑞在时速40km/h左右齿轮切换到钢带时会有明显顿挫 。
舍弗勒CVT匹配的车型主要是通用搭载3T发动机的部分车型 ，如雪佛兰创界。在汽车市场中 ，CVT变速箱应用广泛 。舍弗勒为通用的3T发动机匹配了链条式的CVT变速箱 。雪佛兰创界便是使用这种匹配方案的车型之一。除了舍弗勒CVT匹配的车型外，还有很多品牌的车型常用CVT变速箱 。
欧蓝德搭载的是链传动CVT ，通过链条与锥形轮配合实现无级变速 。这种链条式CVT由舍弗勒授权生产 ，是通过多组钢片纵向排列 、柱状连接销串联，以“拉拽”方式传递动力。
逍客：搭载CVT变速箱 ，优化城市驾驶的舒适性。通用：3T发动机匹配舍弗勒提供的链条式CVT ，应用于雪佛兰创界等车型，注重轻量化与耐久性 。其他品牌：现代伊兰特：CVT版本提供流畅驾驶体验 。马自达3：部分车型采用CVT ，平衡操控与燃油效率。斯柯达速派：CVT变速箱提升中低速区间的加速表现 。
同发动机相匹配的是Lineartronic无级变速器 。如今市面上多数采用的是博世多钢片式钢带推动传动的CVT无级变速箱 ，而斯巴鲁这款Lineartronic CVT依靠的是舍弗勒旗下LuK的CVT链条进行传动，这让森林人能够更大限度的承受更大扭矩。
奇骏CVT变速箱采用的是博士研发的钢带来传动 。这种设计在CVT变速箱中较为常见 ，通过锥轮挤压钢带产生静摩擦力来传递扭矩 。对比其他CVT变速箱：虽然奇骏CVT变速箱和斯巴鲁CVT变速箱等同样采用CVT结构 ，但内部构造有所不同。斯巴鲁等车型使用的是舍弗勒研发的钢链来传动，这与奇骏的钢带传动形成对比 。
〖壹〗、万里扬CVT25主要搭载在吉利 、比亚迪等品牌的多款紧凑型及部分中型燃油/混动车型上，具体车型需结合年份和配置进一步区分 。
〖贰〗 、万里扬CVT25搭载的车型有吉利、奇瑞和比亚迪的部分车型。吉利汽车方面 ，包括远景SUV、帝豪GS 、帝豪GL 、远景X远景S1 。这些车型在市场上有一定的用户基础 ，万里扬CVT25变速箱为其提供了平顺的换挡体验，有助于提升驾驶的舒适性 。
〖叁〗、款瑞虎7卓越版搭载的万里扬CVT25变速箱质量较为可靠 ，具备稳定性 、平顺性 、耐用性等多方面优势。 稳定性与平顺性表现突出万里扬CVT25变速箱采用钢带传动技术 ，通过优化内部结构与传动逻辑，确保了动力传递的稳定性。
〖肆〗、款帝豪GL 4T CVT国六车型搭载的是万里扬CVT25变速箱 。以下从技术原理 、性能特点及技术来源三方面展开说明：技术原理与结构万里扬CVT25变速箱采用钢带式无级变速结构 ，通过传动带与可变直径的主 、从动轮配合传递动力 。
〖伍〗、025款瑞虎7卓越版搭载的万里扬CVT变速箱质量可靠 ，具备平顺性佳 、耐用性强 、燃油经济性优的特点，是该车型的核心优势之一。核心技术与可靠性 技术基础：采用万里扬CVT25模拟9速变速箱 ，搭配奇瑞自主研发的钢带传动技术 ，核心部件传动钢带为博世压力钢带，经多年市场验证成熟稳定 。
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