AT变速箱和CVT变速箱的选取需结合使用场景、驾驶需求及耐用性综合判断，优先推荐AT变速箱（尤其家用或多场景使用） ，CVT更适合平顺代步需求。
选取AT 、双离合还是CVT变速箱需结合驾驶习惯 、使用场景、经济性需求综合判断 ，以下是具体分析：AT变速箱——稳定可靠，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器 、行星齿轮和液压操作系统组成 ，发展早且技术成熟 ，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位 。
选取AT变速箱还是CVT变速箱，需要结合驾驶需求 、路况及使用场景来决定 。以下是具体的分析：如果您主要在城市拥堵路况行驶 ，优先选取CVT变速箱。CVT采用无级变速 ，没有挡位，加速线性无顿挫 ，适合频繁启停的日常通勤（如日常通勤距离50公里） 。
如果追求极致平顺、经常城市拥堵路况行驶 ，CVT是不错选取；要是喜欢驾驶乐趣 、车辆扭矩需求大，AT更合适 。
从耐用性核心维度对比 ，6AT变速箱整体更耐用 ，CVT则在平顺性和燃油经济性上占优，二者耐用性差异主要源于结构设计和扭矩承受能力。
总结：若注重省油和平顺性，且驾驶环境以城市为主 ，CVT变速箱更优；若追求动力性能 、耐用性或复杂路况适应性 ，AT变速箱是更稳妥的选取 。
总结：AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有优势 。AT变速箱技术成熟、承受扭矩大、故障率较低，适合高性能和越野车辆。CVT变速箱则具有平顺性好 、燃油经济性好的优点 ，但需要注意定期维护 。因此 ，在选取变速箱时，应根据车辆类型 、使用需求和个人偏好进行综合考虑 。
从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。
干式双离合、AT 、CVT变速箱各有优劣，不存在绝对“比较好” ，需结合使用场景 、需求判断 。核心技术差异与适用场景 干式双离合（DCT） 结构：两组离合器交替工作 ，无液力变矩器/钢带，换挡速度快（毫秒级）。
〖壹〗、自由客CVT与AT变速箱各有优劣，选取需结合实际需求和使用场景 ，无法简单判定“谁更好 ”。 可靠性对比AT变速箱因机械结构成熟稳定 ，在10万公里后故障率相对较低，尤其适合偶尔行驶在路况较差的环境（如烂路） ，其齿轮传动结构能更好地应对冲击 。
〖贰〗 、结论综合日常使用场景（尤其是市区路况） ，吉普自由客的CVT变速箱在燃油经济性上具有显著优势，而AT变速箱因结构特性导致整体油耗更高 。
〖叁〗 、变速箱更换更换情况：0L车型的变速箱由原来的6速手自一体更换为CVT变速箱。更换原因：0L车型没有四驱系统 ，且SUV的主要使用地域为城市 。CVT变速箱可以带来更好的平顺性 ，更适合城市道路的驾驶需求，能够为驾驶者提供更加舒适、稳定的驾驶体验 。
〖肆〗 、总结来看 ，Jeep自由客的CVT变速箱采用钢带传动 ，符合其平顺 、省油的设计目标，但用户需注意避免激烈驾驶以延长变速箱寿命。
〖伍〗、四驱的排量大 ，变速箱用的AT ，这比自由客的4+CVT好一点，但是也就只是这两点好一点点而已，因为5汉是开放式差速器 ，粘性耦合中差 ，没有锁止功能，所以脱困能力几乎可以忽略不计 。 。自由客的变速箱不适合越野 ，不过相比5汉至少多个中差锁 ，脱困能力强一点点。
AT变速箱在10万公里后的耐用性表现优于CVT变速箱，两者差距主要体现在故障率 、结构损耗及维修成本上 。核心耐用性差距（10万公里实测） 故障率差异行业实测数据显示 ，AT变速箱故障率比CVT低约30% 。
驾驶10万公里后 ，AT变速箱的耐用性普遍优于CVT变速箱。状态表现差异AT变速箱的核心部件是行星齿轮组和液力变矩器，其结构耐用性强 。在正常保养 ，例如每6万公里更换变速箱油的情况下 ，行驶10万公里后核心部件几乎无损耗，故障率极低 。
AT变速箱和CVT变速箱在驾驶10万公里后 ，耐用性存在明显差异 ，AT变速箱整体更抗造，但CVT变速箱在特定条件下也能保持较好状态。AT变速箱：结构复杂但抗冲击能力强AT变速箱采用液力变矩器和行星齿轮组设计，这种结构能有效缓冲动力冲击 ，减少内部零件磨损。
CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异 ，十万公里后AT耐用性优势显著 。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动 ，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况 ，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动 ，结构坚固 。
CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对 ，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性 ，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。
从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱 ，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压 。
〖壹〗、选取汽车的CVT和AT变速箱，要综合多方面因素考量。一般来说 ，CVT平顺性好 、油耗低 ，但动力响应相对弱；AT动力传递直接 、可靠性高，不过换挡顿挫感可能稍强 。CVT的优点很明显 。它在行驶过程中能实现极为平顺的动力输出 ，几乎感觉不到换挡冲击 ，驾驶体验舒适。
〖贰〗、总结：AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有优势 。AT变速箱技术成熟 、承受扭矩大 、故障率较低，适合高性能和越野车辆 。CVT变速箱则具有平顺性好、燃油经济性好的优点 ，但需要注意定期维护。因此 ，在选取变速箱时，应根据车辆类型 、使用需求和个人偏好进行综合考虑。
〖叁〗 、一般来说 ，CVT变速箱在平顺性方面表现出色 ，而AT变速箱在耐用性和动力响应上有一定优势，两者都有适合家用的特点 。CVT变速箱的优点很明显 。它的动力输出极为平顺 ，几乎没有顿挫感 ，驾驶起来非常舒适，尤其在城市拥堵路况下，频繁启停也不会让驾乘者感到不适。
〖壹〗、AT变速箱和CVT变速箱的选取需结合使用场景 、驾驶需求及耐用性综合判断 ，优先推荐AT变速箱（尤其家用或多场景使用） ，CVT更适合平顺代步需求 。
〖贰〗 、如果您主要在城市拥堵路况行驶，优先选取CVT变速箱 。CVT采用无级变速 ，没有挡位 ，加速线性无顿挫，适合频繁启停的日常通勤（如日常通勤距离50公里）。而且CVT能让发动机转速稳定 ，油耗比AT低10%-15% ，更符合省油需求 。
〖叁〗、选取汽车的CVT和AT变速箱需综合多方面考量 。CVT变速箱通常传动比连续可变，能带来顺滑的驾驶感受 ，油耗表现一般较好 ，费用相对亲民，适合追求平稳驾驶体验 、对经济性有要求的消费者。
〖肆〗 、CVT变速箱通常具有较好的平顺性 ，能带来线性的加速感受 ，而且在一定程度上比较省油 。它的内部结构相对简单，零部件较少，理论上可靠性也较高 。一些CVT变速箱还具备模拟挡位功能 ，可提供类似传统变速箱的驾驶体验。AT变速箱则有着成熟的技术 ，能承受较大扭矩，动力传递高效 。
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