〖壹〗 、不同型号的法士特8档变速箱在传动效率、扭矩适应范围 、换挡平顺性等方面存在差异 。有的型号侧重于高效传动 ，能降低能量损耗 ，提高车辆燃油经济性；有的型号扭矩承载能力强，适用于重载运输场景；还有的型号在换挡操作上更加轻便 、顺滑 ，提升驾驶体验 。
〖贰〗、法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异。8JS85E：这款型号传动效率较高 ，能有效降低能量损耗，提升燃油经济性 。它的换挡平顺性较好 ，在中重型载货汽车上应用广泛 ，可适应多种路况 。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况 。
〖叁〗 、法士特8档变速箱有多种型号 ，不同型号优缺点各异 。不同型号的法士特8档变速箱在传动效率 、扭矩承受能力、换挡平顺性等方面有差别。比如有的型号传动效率高 ，能更有效地传递发动机动力，减少能量损耗；有的型号扭矩承受能力强 ，可以适配大马力发动机 ，用于重载运输。
〖肆〗 、不同型号的法士特8档变速箱传动效率有差异 。高效的型号能让发动机输出的动力更有效地传递到车轮，减少能量损失 。这意味着车辆在行驶过程中 ，同样的油门开度下能获得更好的动力响应 ，加速更轻快。而且在燃油经济性上表现突出，能降低油耗 ，长期使用下来能节省不少燃油成本 。
〖伍〗 、陕汽法士特的大八档变速箱操作更为简便 ，成本也相对较高 。相比之下，小八档变速箱在高挡切换到低挡或低挡切换到高挡时 ，换挡杆上有一个高低挡转换器 ，需要先将档位挂空，然后转换器才能切换到正确的挡位。
〖陆〗、扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列 ，提供850牛米的扭矩 。而陕齿小八档 ，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩 。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器 ，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器 。
〖壹〗 、法士特小八档变速箱中 ，低速挡时副箱结合的齿轮会使传动比增大，具体齿轮需结合型号参数判断 ，但操作上可通过挂挡机构切换至低速挡区（1-4档）实现低速功能 。低速挡的齿轮作用原理法士特小八档变速箱通过气动控制阀调节副箱齿轮的结合状态 ，实现快慢挡切换。
〖贰〗 、法士特八档变速箱的高低档区主要通过操作方式区分，其核心在于1-4档为低档区、5-8档为高档区 ，切换时需遵循特定步骤 ，而结构分类（如小小八档 、小八档 、大八档）与高低档操作无关 。高低档切换的核心操作逻辑法士特八档变速箱的高低档切换依赖副箱结构，通过拨片控制副箱转换实现档位扩展 。
〖叁〗、小八挡变速箱 ，以法士特8JS85E或8JS85F为代表 ，是8档双轴机械式变速箱。E和F的区别在于换挡速度，通常称为高速和低速。市面上其他厂家的小八挡变速箱多数是模仿这款设计 。理论上，小八挡有诸多优点 。如使用一档爬坡时 ，低速扭力大 ，超过六档箱的副变速。高速时则有8档可选，跑起来比六档快 。
〖肆〗 、取决于中心距的尺寸大小 。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离 ，中心距越大 ，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲，也就是说 ，中心距越大 ，变速器内的齿轮就越大，所能承受的扭矩就越强 。
〖伍〗 、小八齿轮变速箱是轻型变速箱 ，在使用过程中禁止空齿轮滑动 。其次 ，从低速到高速，速度控制在20码左右 ，或者小于20码。由低速转高速时 ，高、低开＝关，踩上离合器，取下齿轮 ，再推入高速的第一个齿轮 ，即5 。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低 ，操作前每小时不超过15码 。
不同型号的法士特慢箱8档速比有所不同。以下是几种法士特8档变速箱的8档速比信息：法士特小8档变速箱：8档速比为1 。法士特8JS85E：这是快箱 ，但也列出以供对比，其8档速比为0.8 。法士特8JS75C：属于超速档变速器 ，8档速比为0.75 。此外 ，不同型号法士特8档变速箱其他档位的速比也存在差异。
不同型号特点8JS85E：8档速比为1：0.80的超速档设计，在跑高速时能使发动机转速更低 ，省油效果显著 ，数据显示能比普通变速箱省油5% - 8% 。主副箱结构搭配双中间轴设计，传动稳定性好 ，头档36的速比 ，重载起步轻松，高速巡航时发动机转速能降低，最大扭矩850N·m ，重量180kg ，油容量6L 。
法士特八档车速对照表显示车速比为875。法士特8档车速对照表；1档相应的速度为：10-40 KM；2速度为2档，速度在15-80 KM；3档对应的速度是.0-120 KM；4挡对应速度为：25-160 KM；5档对应速度：30-200 KM 。
JS85F慢一些 ，要是8JS85A就快 ，75C应该快，是个超速档变速器 。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的比较高档速比是0.8 ，而8js75c的比较高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。
js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的比较高档速比是0.8 ，而8js75c的比较高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些 。法士特八档变速箱的重点：法士特八档变速箱是轻型变速箱 ，所以使用过程中严禁空挡滑行 。
法士特小8档系列 ，具体型号包括8JS85A、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80，而8JS85F则是慢速档款 ，8档速比为1：1 。这款变速器采用了主副箱结构设计 ，拥有双中间轴，且主箱部分未配备同步器 。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换。
〖壹〗 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。8JS85F中的8代表八档 ，J代表机械式 ，S代表双中间轴，F代表超速档 。85表示最大扭矩。因此 ，8JS85F为超速档变速箱 ，扭矩相对较小。如果行驶在山区，建议不要过载 。操作注意事项方面 ，法士特8档变速箱为轻型变速箱 ，严禁空挡滑行 。低速变高速时速度控制在20码左右或更低。
〖贰〗 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式 ，S代表双中间轴 ，是法士特独有的，85代表最大扭矩，F代表超速档 。所以 ，8JS85F是超速档变速箱 ，扭矩不是很大。所以，需要注意的是 ，如果跑山路比较好不要拉的太重 。
〖叁〗、法士特小8档系列 ，具体型号包括8JS85A 、8JS85F和8JS85E 。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款 ，8档速比为1：1。这款变速器采用了主副箱结构设计，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器 。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换 。
〖肆〗 、法士特小小八档变速箱近来明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F。
〖伍〗、小八挡变速箱 ，以法士特8JS85E或8JS85F为代表，是8档双轴机械式变速箱 。E和F的区别在于换挡速度 ，通常称为高速和低速 。市面上其他厂家的小八挡变速箱多数是模仿这款设计。理论上 ，小八挡有诸多优点。如使用一档爬坡时，低速扭力大，超过六档箱的副变速 。高速时则有8档可选 ，跑起来比六档快 。
〖陆〗 、低速挡的齿轮作用原理法士特小八档变速箱通过气动控制阀调节副箱齿轮的结合状态 ，实现快慢挡切换。低速挡时，副箱齿轮结合会增大传动比 ，例如8JS85F型号的8档速比为1：1（低速挡区间） ，而高速挡时副箱齿轮结合会减小传动比（如8JS85E的8档速比为1：0.80） 。
〖壹〗 、这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档 ”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档”和“小八档 ”的命名是根据变速箱的中心距来区分的 。
〖贰〗、陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的 。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的 。
〖叁〗 、综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。
〖肆〗、如果相同配置的话是只有一个字母的区别，其余方面是没有区别的，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称 ，两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。
〖伍〗 、法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多 ，速比大 ，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少 ，速比小 ，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小 。
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