结论：费用屠夫与搅局者的双重身份荣威i5以99万元起售的费用成为“费用屠夫 ” ，直接挑战合资品牌和自主品牌的定价体系；同时 ，通过越级产品力和附加价值，成为市场搅局者 ，推动A级车市场从“合资主导 ”向“性价比竞争”转型 。其核心目标不仅是短期销量 ，更是长期重塑自主品牌在轿车市场的地位 。
作为一款轴距长达2680mm的家轿，全新荣威i5上市就将价位覆盖到5万元级 ，不知道您想到了没有 ，反正笔者没有想到，看来国内车市竞争确实相当激烈。
那么如果我们想要挑选一辆既潮流 、智能 、安全 ，又动力强劲、品质好的家轿 ，市场中，真能有这个选取吗？当然是有，它就是全新荣威i5 。为什么推荐全新荣威i5？这其实是有讲究的 ，如今在售的荣威i5车型已然历经5代车型的传承与革新 ，有着超115万家庭的信赖，是百万家庭用户首选 。
抛开所有不谈 ，先说说费用 ，全新荣威近来购买限时优惠1万元，起售费用直接下探到99万元 ，各位 ，99万+99万，两台车的费用12万不到 ，这个金额放在新能源阵容中 ，充其量也就是刚够买个入门款吧，担心限号的可以有计划的统筹一下 ，让一周七天都有车可开 ，燃油车也能开出新能源的效果。
车型与售价：荣威i5作为上汽荣威旗下的全新紧凑级轿车，共推出了5L和5T两种排量，共计9款车型 ，优惠后的售价区间为99-69万元 。这一费用区间使得荣威i5在入门级紧凑型轿车市场中具有较强的竞争力 。外观设计：荣威i5采用了最新的“律动设计 ”理念 ，整体造型更加协调且年轻化。
全新荣威i5于4月23日正式上市，全系共推出5款5L车型 ，官方指导价79-99万元 ，焕新惊喜价99-19万元，且配全球首创720度智能环景影像 。以下是关于全新荣威i5的详细介绍：外观革新：采用数字律动家族设计语言 ，围绕“年轻 、动感 、品质 ”主题进行设计 。
026款荣威i5可以购买。以下是具体分析：上市状态明确 ，购车渠道已开放根据公开信息，2026款荣威i5已正式上市 ，并推出4款不同配置车型 ，指导价覆盖89万至158万元区间。近来，新车已进入销售阶段 ，消费者可通过官方授权经销商或线上渠道完成购车流程 。
综上所述 ，荣威i5以其卓越的性能和丰富的个性化选取，成为中级车市场中的佼佼者 。无论是对于追求驾驶乐趣的驾驶者，还是注重车辆外观与个性的消费者 ，荣威i5都是值得考虑的理想选取。选取荣威i5 ，让每一次出行都成为享受，让个性与品质同行 。
因此 ，考虑到这些因素 ，建议潜在买家在购买荣威i5时三思而行 。如果对车辆的舒适性和驾驶体验有较高要求，或者对车辆质量有较高期待 ，那么可能需要考虑其他品牌或车型。尽管荣威i5在其他方面可能表现出色 ，但考虑到上述问题，它可能并不适合所有消费者 。
荣威i5是一款高能互联网中级车 ，它基于Vision-R概念车的“律动”家族式设计理念和元素 ，于2018年10月26日正式上市 。在市场上，它提供了5L和5T两种动力 ，共计九款车型供您选取。
荣威i5是荣威品牌下的一款互联网中级车型 。这款车采用了基于Vision-R概念车的“律动 ”家族式设计理念和元素 ，于2018年10月26日正式上市 。荣威i5提供了5L和5T两种动力选取，共计9款车型，以满足不同消费者的需求。
胎噪和风噪较明显 ，隔音性能属于同级中等水平 。总结建议荣威i5手动挡适合注重经济性、可靠性和实用性的家庭用户 ，尤其推荐预算有限或偏好手动驾驶的消费者 。若对平顺性要求较高，建议试驾时重点体验冷车启动和高速工况表现。总体而言 ，其优势在油耗 、空间和耐久性上表现突出 ，而小缺点可通过日常维护适应。
〖壹〗 、款荣威i5二手车费用一般在8万到8万之间，具体费用受配置版本、车况、行驶里程和地区等因素影响 。配置版本影响费用不同配置版本的21款荣威i5二手车费用差异明显 。高配版本通常配备更多先进功能和舒适性配置 ，因此费用相对较高。
〖贰〗 、荣威i5二手车费用一般在2万 - 58万元之间 ，具体费用受车辆版本 、车龄、行驶里程等因素影响 。车辆版本对费用的影响不同版本的荣威i5二手车费用差异明显 。高配版本如2021款5T GT DCT光速版，配置丰富 ，性能较好 ，费用相对较高。例如2023年1月苏州一辆行驶里程仅0.13万公里的该版本车型，报价98万 。
〖叁〗 、关于2021款荣威i5改款5L CVT钻石版二手车是否值得购买 ，可以从以下几个方面综合分析：费用与保值率市场行情：近来二手车报价集中在8万至7万元（如2022年上牌 、行驶4万公里的车型约8万元） ，相比新车指导价49万，折旧率较高，但性价比突出 。
〖肆〗、价值多少需要分情况讨论。根据太平洋汽车网了解到荣威i55如果车况良好 ，手续齐全 ，那么这个车的二手车市场费用在5到3万之间 。如果荣威i55发生交通事故或者水泡车的情况下就会大大贬值，费用会在5万左右 。
费用屠夫：以低价冲击市场同级竞品费用对比：合资品牌如大众朗逸 、日产轩逸起售价集中在10万元以上 ，自主品牌帝豪GL起售价为88万元 ，而荣威i5的99万元起售价直接拉低行业门槛，降幅近半。市场影响：低价策略对竞品形成直接冲击 ，尤其是合资品牌入门级车型和自主品牌同级车 ，迫使对手重新调整定价或配置策略 。
其次，荣威的品牌影响力相对较低 。虽然过去荣威的品牌优势曾经超过竞争对手 ，但近年来 ，随着众多自主品牌车型的崛起，荣威的品牌优势逐渐被超越 ，为了提升市场竞争力 ，荣威不得不不断降低车型费用。可以说，费用之所以便宜，实际上是因为荣威担心费用过高会导致销量下滑。第三个因素是荣威i5的质量问题 。
荣威i5之所以费用便宜 ，主要有以下几个原因： 定位不高：作为自主品牌 ，荣威汽车一直以来都专注于中低端车型市场 。因此，荣威i5的定位本身就比较低 ，其动力表现中规中矩 ，车内配置 、做工和空间等方面都只处于入门级紧凑型轿车的主流水准。
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