循环机换油好 。重力换油，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染。而循环机换油就是机器换油 。
CVT变速箱油优先选取重力换油 ，循环换油存在损伤风险 ，车主论坛及专业建议均支持此结论两种换油方式的核心差异 换油率与成本 重力换油：仅靠重力自然排油，换油率约50%-80% ，费用低廉（300-800元） ，耗时短，操作简单 。
循环换油换油彻底保养周期长：循环机换油虽然流程比较复杂，需要使用专业的循环换油设备 ，并且换油消耗大 ，费用比重力换油高很多。但它能够利用设备产生的压力，将变速箱内部的旧油充分循环出来 ，更换得比较彻底。
总结：从技术角度来说 ，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，因为它能够更彻底地排出旧油 ，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期 。然而，循环机换油的费用相对较高 ，且一般只有4S店配备了循环机 。因此 ，车主在选取更换方法时，可以根据自己的需求和预算来决定。
朗逸换变速箱油 ，常规保养选重力换油 ，预算充足且长期未换油选循环机换油 。具体分析如下：重力换油优点：费用便宜实惠，大部分车型四五百块钱就能搞定 。操作简单，和换发动机机油类似 ，把底下螺丝拧开 ，旧油流出后加新油，再检查油位。
朗逸换变速箱油选重力换油还是循环机换油 ，需结合保养周期、预算及车辆实际情况判断：常规按官方周期（6-8万公里）保养的车辆 ，重力换油更经济安全且满足需求；若预算充足、长期未换油（超周期）或想更彻底清洁变速箱，可优先循环机换油 ，但十多万公里未换油的老车需谨慎选循环机 ，避免油泥堵塞故障 。
〖壹〗 、汽车变速箱油的循环换油法是一种通过动态冲洗实现高换油率的维护方式，其核心是利用机器压力和新油循环彻底清除旧油残留 ，但存在成本高 、操作复杂等缺点 。 具体分析如下：循环换油法的原理与优势动态冲洗 ，彻底排残循环换油法通过专用设备产生压力，将新变速箱油持续泵入变速箱内部 ，同时排出旧油。
〖贰〗、循环机换油法使用专用循环机进行动态换油 ，是更彻底的更换方式 。具体步骤为：先通过重力排出部分旧油；连接循环机管路，向变速箱内注入等量新油，同时启动发动机使变速箱运转；通过新旧油交替循环 ，将残留旧油完全置换 。此方法可更换约80%-90%的旧油 ，且无需拆解油底壳。
〖叁〗 、汽车自动变速箱油建议采用循环机更换 。汽车行驶一定的时间或者里程后，变速箱油需要定期更换 ，以保证变速箱的正常工作和延长传动装置的寿命 。更换变速箱油通常有两种方法：重力换油和循环机换油。重力换油：操作：通过拧开变速箱油底放油螺丝 ，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。
〖肆〗 、变速箱油的更换方法主要有重力换油法和循环机换油法两种 ，至于哪个更好 ，需要根据实际情况选取 。重力换油法： 操作步骤：预热发动机至工作温度，拆下放油螺栓排出旧油 ，装回螺栓后加入新油 ，来回操作挡位并检查液位 。 优点：操作简单，成本较低。 缺点：旧油残留较多 ，可能影响新油的使用效果 。
〖壹〗、换油率达到100的自动变速箱油交换循环机的换油方式 ，虽然效率惊人，但操作时若没有坚守自动变速箱油等量 、等压 、同步进出自动变速箱的原则，就有可能伤害到内部的油封与电磁阀体 ，造成变速箱故障 。
〖贰〗、综上 ，奥迪Q3变速箱油更换方式需结合实际情况：常规保养重力换油性价比更高；若追求极致清洁或工况严苛，循环机换油更优 ，但需确保设备专业性与操作规范性。
〖叁〗 、变速箱油用循环机换还是重力换两者各样利弊详细分析如下：重力换油就是手动换油 。通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳让变速箱油自然流出 。
〖肆〗 、具体操作通常包括拧下变速器下方的放油螺钉或拆下变速器油底壳。尽管这种方法操作简便 ，但它通常只能排出约70%的旧油，更换效果并不彻底 。残留的旧油中可能含有金属屑等杂质 ，这些杂质可能会污染新油 。不过 ，重力换油的安全性较高，不会对变速器造成额外的损害。
〖伍〗、都可以 。变速箱油用循环机换和重力换都可以 。换变速箱油的方法如下：变速箱油的流出：拧松油底壳底部的紧固螺母后 ，变速箱油会自动从放油孔流出。排除旧油：将变速箱和循环机通过管道接口连接 ，将新油推动旧油排出。换油：拆卸油底壳换油 。
〖陆〗 、然后安装新的自动变速箱滤芯，装好油底壳并连接循环机 ，启动车辆进行换油 。循环机换油过程中 ，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来，直至新旧油颜色一致。优点：旧变速箱油残存量少 ，新油二次污染不严重 ，可以始终让变速箱工作在一个良好的工作环境之中，适当延长变速箱油保养周期 。
不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。
用cvt循环机换油会增加变速器油的用量 ，成本也会增加 ，所以不建议用cvt循环机换油 。按照以下步骤更换变速箱油：一种是用传统的重力方法排油 。原理和换机油一样。通过拧下齿轮箱的放油螺钉来放油，然后添加新油 。
不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时 ，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件 ，负责控制油液的流向和压力。
用cvt循环机换油会增加变速器油的用量 ，成本也会增加，所以不建议用cvt循环机换油 。按照以下步骤更换变速箱油：一种是用传统的重力方法排油 。原理和换机油一样。通过拧下齿轮箱的放油螺钉来放油，然后添加新油。
不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞 。
s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中 ，需要使用大量变速箱油液 ，成本较高，花费时间较长。使用循环机换油时 ，泵油口不停往变速箱内泵入新油 ，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油，通过控制加油量与放油量相等 ，来保证变速箱内部油液总量 ，循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能 。
不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件，负责控制油液的流向和压力。
不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器 、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除 ，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时 ，管道流动可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但如果没有得到妥善处理，这些杂质可能会堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
循环机换油好。重力换油 ，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染 。而循环机换油就是机器换油。
重力就好 。变速箱油的更换周期一般就是40000-60000公里更换 。变速箱油就选取重力换油就行了。没有必要使用循环机更换。
对于朗逸6AT变速箱，如果预算够 ，尤其是长期没换过油的车 ，优先选循环机换油，它能顺带清洗变速箱油路和液力变矩器 ，减少油泥堆积 。缺点：费用昂贵 ，一千往上 。比较浪费油，例如采尔孚8AT系列变速箱，原装5升油 ，用循环机换比较好准备12升。
适用场景建议选重力换油：预算有限、变速箱无液力变矩器（如手动挡） 、车辆使用年限短且无严重磨损 。选循环机换油：变速箱为AT/CVT等带液力变矩器的自动挡 、车辆使用年限长或存在换挡顿挫等故障 。选折中方案：追求性价比 ，且愿意承担一定拆卸风险。
汽车自动变速箱油建议采用循环机更换 。汽车行驶一定的时间或者里程后，变速箱油需要定期更换 ，以保证变速箱的正常工作和延长传动装置的寿命 。更换变速箱油通常有两种方法：重力换油和循环机换油。重力换油：操作：通过拧开变速箱油底放油螺丝 ，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~