综上所述，如果您追求更好的驾驶体验和乘坐舒适性，以及更低的长期使用成本 ，别克GL8 0T选取9AT变速箱会是更好的选取。
如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本 ，6AT是一个不错的选取；而如果您追求更高的燃油效率、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本，那么9AT则更适合您 。关键是根据自己的实际需求来决定 。
与这台发动机匹配的是9AT变速器。9AT变速器换挡平顺性比较好 ，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度 。另外 ，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗 。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米 ，该发动机的最大输出转速为5000转/分 ，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分。
变速箱匹配：与0T发动机匹配的是9AT变速箱，换挡平顺性好 ，有助于进一步提升燃油经济性 。综上所述 ，新款别克GL8 0T在提供强劲动力的同时，通过先进的发动机技术和变速箱匹配 ，实现了相对较低的油耗表现 。然而 ，实际油耗可能因驾驶习惯 、路况等因素而有所不同。
与这台发动机匹配的是9at变速箱 。9at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性 。而9at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性。新gl8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，普通版后悬架采用扭力梁式非独立悬架 ，es版后悬架采用多连杆式独立悬架 。
〖壹〗 、其6AT变速箱整体性能表现不错 ，动力加速和换挡逻辑相对平顺 。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫 、2挡升3挡冲击 、入档延迟、加速打滑 、升档异响 、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。总结：对于考虑购买二手君越的消费者 ，建议仔细检查变速箱的保养记录和维修历史 ，并在试驾时注意变速箱的表现 。
〖贰〗、年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题 ，需重点排查阀体故障 ，整体技术成熟但已非同级最优选取 。
〖叁〗、总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时 ，建议优先考虑2015年后生产的改进版本 ，并检查变速箱有无维修记录 。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型 ，平顺性和油耗表现更佳 。
〖肆〗 、别克君越搭载的6AT变速箱是一款备受信赖的成熟产品。这款变速箱源自日本爱信 ，以卓越的耐用性和稳定性著称 。其手自一体的设计不仅不会对变速箱造成负担，反而能够提升驾驶的趣味性和操控性 。在过去的十年里，君越的6AT变速箱凭借其出色的性能赢得了广泛好评。在耐用性方面 ，这款变速箱同样表现出色 。
〖壹〗 、013款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT） ，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。
〖贰〗、013款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品 。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600 mm ，长宽高分别为4515 mm 、1725 mm和1445 mm。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw ，最大扭矩141 Nm。
〖叁〗 、013年凯越使用的6AT变速器是通用的GF第二代产品 。凯越是别克旗下的紧凑型家用汽车，13款凯越全系使用5升自然吸气发动机 。2013年海棠的轴距为2600mm（毫米） ，纵横高度分别为4515mm（毫米）、1725mm（毫米） 、1445mm（毫米）。2013年海棠5升自然吸气发动机最大功率为83kw ，最大扭矩为141牛米 。
〖肆〗 、013款凯越，这款别克旗下的紧凑型家用轿车 ，采用了通用的gf第二代6AT变速箱 。全车系搭载了一款5升自然吸气发动机 ，为驾驶者提供了平稳而可靠的动力输出。此款凯越车型的具体尺寸为长4515毫米、宽1725毫米 、高1445毫米，轴距达到了2600毫米 ，保证了车内空间的宽敞舒适 。
威朗的6at变速箱是通用集团生产的 。以下是关于威朗6at变速箱及相关内容的详细解变速箱生产厂商 威朗的6at变速箱由通用集团自主研发并生产。作为汽车制造巨头之一 ，通用集团在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验，其自主研发的6at变速箱在性能 、可靠性和耐用性方面均表现出色 。
【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT 。威朗分别搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱 。别克威朗定位为高端运动型中级车，定位高于英朗 。
威朗的6at变速箱是通用集团自主研发的变速箱 ，所以是通用集团生产的。别克威朗分别搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱 。
朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱 ，所以是通用生产的 。别克朗威配备了两台发动机，一台是5升自然吸气发动机 ，另一台是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱 。如果骑手觉得6at的换挡逻辑和速度不好，可以选取7速双离合变速箱 。
朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱 ，所以是通用生产的。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱 。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT 。作为传统的自动变速箱 ，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮 、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成 。
首先：威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的 。用起来还是很省油的 ，耐久性也是经过考验的 ，不会出现大大小小的毛病。
威朗的6at变速箱是通用集团生产的 。以下是关于威朗6at变速箱及相关内容的详细解变速箱生产厂商 威朗的6at变速箱由通用集团自主研发并生产 。作为汽车制造巨头之一，通用集团在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验 ，其自主研发的6at变速箱在性能 、可靠性和耐用性方面均表现出色。
【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT。威朗分别搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱 。别克威朗定位为高端运动型中级车 ，定位高于英朗。
威朗的6at变速箱是通用集团自主研发的变速箱，所以是通用集团生产的 。别克威朗分别搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。
朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱 ，所以是通用生产的 。别克朗威配备了两台发动机 ，一台是5升自然吸气发动机，另一台是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。如果骑手觉得6at的换挡逻辑和速度不好 ，可以选取7速双离合变速箱 。
朗威的6at变速箱是通用自主研发的变速箱 ，所以是通用生产的 。6速自动手动变速箱简称为6AT变速箱。朗威使用的6AT变速箱是通用自己生产的6AT 。作为传统的自动变速箱，通用这款6AT变速箱的燃油经济性相对较好 。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。
别克：英朗 、君威 、君越、全新君越 、GL凯越 、陆尊等车型均搭载了gf6变速箱。雪佛兰：科鲁兹、迈锐宝 、迈锐宝XL 、科帕奇、景程等车型也使用了gf6变速箱 。凯迪拉克：部分车型同样采用了gf6变速箱 。福特：由于gf6变速箱是通用与福特联合研发的 ，因此部分福特车型也使用了这款变速箱。
【太平洋汽车网】别克英朗6at变速箱 ，就是通用的六速手自一体变速箱GF6 。没有按时给变速箱做保养，容易出现变速箱问题 。在别克6at变速箱常见故障中 ，无法行驶是多发性故障 ，引发这样故障的原因主要有两个，一个是缓冲片问题 ，一个是变速箱电脑问题。新君威 、新君越 、英朗用的都是GF6变速箱 。
变速箱匹配自动挡车型通常配备6速手自一体变速箱（通用GF6系列） ，换挡逻辑以舒适为主，但部分用户反映早期批次存在顿挫问题（可通过后期程序升级改善） 。手动挡为5速变速箱 ，可靠性较好。
英朗的不是DSG ，是传统的液力变矩器，属通用的GF6系列手自一体变速器 这个变速箱也有严重的设计缺陷，表现为行驶中动力消失、突然降挡到2 3挡 、变速箱不升档 、车子不走、随意跳挡等 可以百度搜索关键词 ” 英朗 变速箱 模块 “ ，有大量故障案例 ，发病里程从几百到几万都有 。
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