如果对燃油经济性和购车成本有较高要求，且主要在路况较好的环境下行驶 ，现代菲斯塔的干式双离合变速箱可能更适合。
变速箱和车身部件问题：部分消费者反映 ，2019款菲斯塔存在抖动、异响等问题 。特别是在冷车启动时，有车主表示发动机会出现异常抖动 ，并伴随类似缺缸的故障 ，这可能与变速箱或发动机部件的磨损或故障有关 。 噪音问题：多位车主提到，该车在高速行驶时噪音较大 ，包括风噪 、胎噪等。
现代菲斯塔车友口碑整体偏向积极 ，尤其在外观设计 、动力性能和配置实用性方面获得较高认可，但存在噪音、减震和变速箱等短板 。具体口碑如下：优点外观称心如意：车友普遍认为菲斯塔外观很帅 ，具有轿跑风格车身 ，被称为平民运动轿跑，其“大鲶鱼的大嘴 ”设计辨识度极高，整体造型符合年轻消费者对运动 、时尚的追求 。
这种干式双离合采用风冷 ，而且内部摩擦件也容易坏 ，因此使用寿命没有湿式双离合变速箱长。 不同于大众那台7速干式DSG变速箱，菲斯塔采用的是两台步进电机分别控制离合器断开与结合 ，可靠性比液压控制高很多 ，维护也更加方便 。
菲斯塔的双离合变速箱质保周期为五年十万公里 。如果有问题，车主自己掏钱。一般来说 ，干式双离合变速箱的可靠性不如湿式双离合变速箱 。因为干式双离合是靠外漏散热 ，散热效果不好，离合器很容易出问题 。湿式双离合是靠机油散热的 ，因为工作在潮湿的环境下 ，所以使用起来更稳定。
菲斯塔所有的部门都配备7速双离合变速箱，不配备手动变速箱是厂家的决定 ，手动变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。很多车型并不是所有配置都提供手动挡 ，因为大部分消费者在买车的时候都会选取自动挡的配置，所以推出手动挡车型意义不大 。常见的自动变速箱有双离合变速箱 、at变速箱和cvt变速箱 。
【太平洋汽车网】不配备手动挡变速箱是厂家的决定，菲斯塔全系都搭载了7速双离合变速箱有很多车型所有配置都不提供手动挡变速箱。有很多车型所有配置都不提供手动挡变速箱 ，这是因为大部分消费者在买车时都会选取自动变速箱的配置 ，所以推出手动变速箱车型的意义不大 。
北京现代菲斯塔定位为紧凑型轿车，主打运动、年轻风格 ，外观、内饰颜值逆天 ，可以说为年轻消费者量身定制，车辆各种配置也十分到位；动力系统方面 ，菲斯塔搭载4T和6T低/高功率三款涡轮增压发动机 ，传动系统均匹配7挡干式双离合变速箱，没有手动挡可选 。
菲斯塔干式双离合的耐用性在正确使用和维护的条件下 ，可以达到较长的寿命 ，但相比湿式双离合，其可靠性和耐久性稍逊一筹。以下是具体分析：设计特点与高效性：菲斯塔的干式双离合变速器设计灵感源自手动挡 ，通过两套离合器系统实现不同挡位的快速切换 ，一套控制奇数挡，另一套掌控偶数挡，具有高效换挡和快速响应的特性 。
菲斯塔变速箱容易坏吗 菲斯塔采用干式双离合变速箱 ，不同于湿式变速箱 ，这种干式双离合采用风冷，而且内部摩擦件也容易坏 ，因此使用寿命没有湿式双离合变速箱长 。 不同于大众那台7速干式DSG变速箱 ，菲斯塔采用的是两台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比液压控制高很多 ，维护也更加方便。
具体到干式双离合 ，其寿命经验证明，只要正常使用并给予适当的保养 ，可以稳定运行超过20万公里 ，无需担忧早期损坏 。菲斯塔的干式双离合变速箱在耐用性上表现出色，其结构与手动变速器类似 ，仅多了离合器和换挡控制系统 。这些额外组件并未影响其基础功能 ，反而通过精密设计确保了高效运作。
【太平洋汽车网】菲斯塔是干式双离合 。菲斯塔的变速箱，是来自现代powertech（派沃泰）的7速干式双离合变速箱 。菲斯塔的7速干式双离合，是现代powertech（派沃泰）的唯一一款干式双离合。菲斯塔使用的变速箱是干式双离合 ，这款车使用了7速双离合变速箱。
总结而言 ，现代菲斯塔采用的干式双离合设计，为驾驶者提供了流畅且舒适的驾驶体验 。
名爵6的湿式双离合变速箱在稳定性上优于现代菲斯塔的干式双离合变速箱 ，但菲斯塔的干式双离合在燃油经济性和成本方面更具优势 。
菲斯塔干式双离合的耐用性在正确使用和维护的条件下 ，可以达到较长的寿命，但相比湿式双离合 ，其可靠性和耐久性稍逊一筹。
动力方面：全系搭载5T发动机 ，最大马力为200匹，最大功率为147kW ，最大扭矩为253Nm ，匹配7挡干式双离合变速箱，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架 ，前置前驱布局 ，动力表现强劲，操控性不错 。不足之处悬架调节：悬架调节比较硬，过坑洼路段时有明显的弹跳感 。
菲斯塔变速箱容易坏吗 菲斯塔采用干式双离合变速箱 ，不同于湿式变速箱 ，这种干式双离合采用风冷，而且内部摩擦件也容易坏 ，因此使用寿命没有湿式双离合变速箱长。 不同于大众那台7速干式DSG变速箱 ，菲斯塔采用的是两台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比液压控制高很多 ，维护也更加方便 。
菲斯塔4月销量仅5830台 ，环比下滑76%，主要受韩系车口碑下滑 、动力组合争议 、保值率与可靠性不足以及市场大环境低迷等因素影响 。具体分析如下：韩系车口碑下滑 曾经韩系车在国内市场表现优异 ，但因某些事件影响 ，口碑呈断崖式下跌，导致韩系车集体在国内市场不受欢迎。
仅以北京现代今年寄以厚望的第十代索纳塔来说 ，今年7月 ，第十代索纳塔首月销量3304辆；8月的销量为3664辆；9月销量为2882辆，环比下降；处于“金九银十 ”关键点的10月，销量再次缩水 ，为1916辆 。到了11月 ，仅收获了1471台，第十代索纳塔像一颗流星 ，骤然失速 。
北京现代的领动2019年总销量12万 ，是北京现代卖得比较好的车型，而今年前9个月销量6万刚出头 ，就是说领动的销量在缩水 ，产品表现并不是出类拔萃的第七代伊兰特若要达到北京现代高管所称的年销15万辆的目标已经很不错了，说不定卖得还不如领动。
红旗品牌2019年12月的销量为12146辆 ，2019全年总销量为100166台 ，与2018年的3万台相比，实现了203%的同比增长 。 在今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上 ，红旗制定了未来的年销量目标 ，其计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆 、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量 。
〖壹〗 、菲斯塔有时换不了手动模式，可能由变速箱程序匹配不当或手动换挡机构故障导致 ，可通过程序升级或检查换挡机构来排查解决。变速箱程序匹配不当变速箱程序是控制车辆换挡逻辑和模式切换的核心软件。若程序存在漏洞、版本过低或与车辆硬件不匹配 ，可能导致手动模式切换指令无法正确识别和执行 。
〖贰〗 、首先，菲斯塔这款车是没有换挡拨片的 ，但是可以后期加装换挡拨片 ，换挡拨片在方向盘的正下方，位于方向盘左右两侧 ，左边拨片是减档 ，右边拨片是加档，汽车在行驶过程中可以直接切换 。
〖叁〗 、智能模式（Smartmode）即智能驾驶模式 ，是菲斯塔汽车默认的驾驶模式。开启此模式后 ，系统会根据当前驾驶习惯自动调整 。现代汽车智能模式是根据驾驶员的意图切换驾驶模式，自动匹配最适合驾驶员的模式 ，同时切换到仪表盘上相应的主题 。当然 ，主题可以互相改变。
〖肆〗、检查车机网络信号强度；重新插拔SIM卡（如有）；在设置中手动切换网络模式（如4G/WiFi）；尝试连接手机热点，确认是否为车机网络问题 。 软件本身故障QQ音乐应用可能因缓存错误 、版本bug或账号登录异常无法使用 。
〖伍〗 、像菲斯塔的干式双离合和名爵6老款的干式双离合都有这样的问题，在用车时 ，市区堵车可以切换到运动手动模式 ，防止频繁自动换挡过热。变速箱供应商及技术名爵6：变速箱由上汽通用自主研发，体现了国产车在核心技术上的进步 。
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