就近来的技术来看 ，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮 ” 。当车辆起步时 ，CVT本身不工作，工作的是“起步齿轮” 。
总的来说 ，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑，本田这个技术宅呢，会比较运动。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病 。
而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身 。CSG是can sing gear box的简称，翻译成中文就是会唱歌的变速箱。
结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱 ，即无级变速箱 ，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动 ，从而实现无级变速 。dct变速箱：dct变速箱 ，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱 ，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构 。dct变速箱拥有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡，另一套用于控制偶数挡。
CVT变速箱与DCT变速箱是汽车中的两种不同类型的自动变速箱 。两种变速箱各有优缺点，需要根据具体情况和需求进行选取 。CVT变速箱以其平顺性、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的喜欢。平顺性方面 ，CVT变速箱没有固定齿比 ，动力输出绝对线性，换挡过程平滑无顿挫感 。
cvt是无级变速器 ，dct是双离合变速器 。cvt采用链条传动 ，内部无清晰挡位，传动换挡平顺 ，无换挡间隙 ，油耗表现优异，更加经济实用。dct是双离合变速箱 ，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱 。换挡时操控感非常强 ，整体换挡舒适，驾驶体验好 ，动力输出和传递平稳 ，动力输出强劲，换挡间隙小，驾驶感极佳 。
结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱是无级变速箱 ，其结构相对简单 ，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成。这种设计使得cvt变速箱在变速和扭转方面具有较高的灵活性 。dct变速箱：dct变速箱是双离合变速箱，它是在手动变速箱的基础上发展起来的 。
CVT和DCT主要在工作方式 、性能特点 、适用场景和维护成本方面存在区别。
〖壹〗、AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距 ，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
〖贰〗、不一样结构上的区别CVT的结构主要由两组带轮（主动轮 、从动轮）和传动带（钢带） 、油泵、液力变矩器 、执行机构（阀体 、油路）、传感器 、控制电脑等构成 。组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限 ，一般只能用在小型车辆上作为传动系统 。
〖叁〗 、在汽车领域中 ，CVT和DCT是两种常见的变速器类型，它们各有独特之处。CVT（Continuously Variable Transmission）变速箱是一种无级变速器，其设计简洁 ，由两个锥形轮和一个钢链构成 。钢链在锥形轮上自由移动 ，实现了变速和扭转的功能 。CVT变速箱的显著优势在于其结构紧凑、体积小 、重量轻，且制造成本较低。
〖肆〗 、cvt和dct变速箱的主要区别如下：结构差异：cvt变速箱：是无级变速箱 ，结构非常简单 ，内部只有两个锥轮和一个钢片链条 。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭 。dct变速箱：是双离合变速箱 ，基于手动变速箱研发 ，相比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
〖伍〗、cvt属于自动挡 。汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，而其中的自动挡 ，又可以细分为AT（自动变速箱） 、AMT（办自动变速箱） 、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种 。
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