本文目录一览：

• 〖壹〗、印度班加罗尔为何会出现3350名新冠患者失联的情况?
• 〖贰〗 、史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
• 〖叁〗
  、冬春航季世界客运航班每周840班,如何解读此数据?
• 〖肆〗、双环科技多久摘帽
• 〖伍〗 、全球的疫情近来是什么情况,哪里最为严重?
• 〖陆〗
  、【国金晨讯】2020年基金一季报剖析;新能源车补贴政策

印度班加罗尔为何会出现3350名新冠患者失联的情况?

主要原因是由于医疗机构在给病毒进行筛选时 ，这些患者给了错误的电话号码和地址
，导致医疗机构根本找不到，他们现在已经过了几天了 ，仍然毫无进展。

史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察

020年的这181天
，中国车市有太多值得记录的事情 。 第一个31天 由于2020年的春节比较早，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期
。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。

冬春航季世界客运航班每周840班,如何解读此数据?

近日 ，民航局数据显示
，2021年冬春航季航班时刻执行总量为93430班，其中世界客运航班执行840班 ，同比下降2%；港澳台航线执行148班，同比增长17%；内地与港澳台地区之间的航线执行662班
，同比增长24%；内地与港澳地区之间航线执行322班，同比下降22% 。近来各地各机场运行正常有序
。

具体来说 ，在新冠疫情暴发前的2019/20年冬春航季（2019年10月底到2020年3月底）
，国内外航司计划执行的世界客运航班数量为每周18230班。其中，国内航司执行11210班 ，国外航司执行7020班 。对比当前每周840班的计划
，可以看出当前世界航班数量仅为2019年同期的6%（840/18230≈0.046）
。

新航季（自10月30日起的5个月内）国内外航空公司每周安排世界客运航班840班，民航局表示正与部分国家商谈逐步增加定期世界客运航班以满足人员往来需求。航班恢复背景：民航局在发布会上明确 ，逐渐增加世界航班数量已是大势所趋 。当前每周840班的世界客运航班量是阶段性安排
，旨在平衡疫情防控与人员往来需求。

世界航班也受到民航局的重视，虽然不及国内航班排班次数多
。但依旧开始对外进行对接 ，开始增加世界航班航线。更是在发布会当天表示将会每周安排客运航班840班
，大幅度的满足海内外同胞的交流和沟通 。

双环科技多久摘帽

〖壹〗、总结：ST双环的摘帽时间为3月28日，标志其成功消除退市风险 ，但后续需持续关注经营稳定性及行业环境变化
。

〖贰〗 、双环科技在3月28日摘帽。具体信息如下：摘帽时间：双环科技在回复了年报问询函后的3月28日，撤销了退市风险警示及其他风险警示
，股票简称由“ST双环”变更为“双环科技 ” 。停牌信息：在摘帽之前，公司股票于3月25日停牌一天 ，以满足相关交易规则和要求
。

〖叁〗
、湖北倍领科技 向TA提问 关注 展开全部 3月28日。st双环3月26日回复年报问询函
，3月28日就摘星摘帽，华昌4月23日申请 ，5月9日回复年报问询函
，应该近日能摘星摘帽 。

〖肆〗、月28日，ST双环科技公告 ，自3月28日起撤销退市风险警示及其他风险警示
，股票简称由“ST双环
”变更为“双环科技”，公司股票将于3月25日停牌一天
。而华昌化工于4月23日申请摘星摘帽 ，并于5月9日回复年报问询函
，预计近日能实现摘星摘帽。

〖伍〗 、部分财务表现突出的摘帽概念相关股票双环科技（000707）：年中报显示净利润15亿元，净利润增长率高达21336% ，营业收入299亿元 。其业绩大幅增长主要受益于主营产品纯碱、氯化铵费用上行，且公司通过优化生产流程降低成本
，盈利能力显著提升
。

全球的疫情近来是什么情况,哪里最为严重?

新加坡并未在实质意义上成为全球疫情最严重的国家。新浪“全球新冠疫情严重指数 ”虽将新加坡列为首位，但这一结果主要受算法设计影响 ，而非反映疫情实际危害程度 。具体分析如下：指数排名受算法设计影响显著新浪“严重指数
”的计算方式中
，全球城建区人口密度和现存确诊率是核心指标。

近来，全球有大量的HIV感染者 ，艾滋病已经成为一个全球性的公共卫生问题
。从历史影响维度看
，天花病毒曾造成巨大灾难：它通过飞沫和直接接触传播，传染性极强。在没有疫苗的时代 ，天花的死亡率高达30%左右
，患者全身会出现脓疱，即便痊愈也会留下疤痕 。

该说法是正确的 ，这场H5N1禽流感疫情是全球最严重的
。具体原因如下：感染范围广泛：H5N1禽流感病毒已感染全球150多种野生鸟类和家禽
，以及数十种哺乳动物。在英国繁殖的77种海鸟几乎全部检出H5N1，且“全球南方”的沿海地区也发现了该病毒 ，这表明其传播范围跨越了多个地理区域和物种 。

美国：美国是全球疫情最为严重的国家之一，单日新增确诊数曾创下历史新高
。疫情在美国多地反扑
，感染者普遍呈现低龄化特点。加州洛杉矶县和得克萨斯州等地均有大量儿童感染 。美国多个州已发布强制口罩令，以应对疫情蔓延
。加利福尼亚州已成为美国新冠感染病例比较多的州。

很难简单判定全球疫情最严重的是哪个国家 ，因为衡量疫情严重程度的标准是多维度的 。从累计确诊病例数来看
，美国长期处于前列，其拥有庞大的人口基数 ，防控措施实施不到位等因素
，导致确诊病例大量增加
。从死亡病例数而言，美国也是较多的国家之一。

美国最严重！新冠肺炎依旧在全球肆虐 ，我们不容掉以轻心 。自2020年新冠疫情爆发以来
，最初从中国开始，在短短几月的时间内迅速波及到全球。但是我国及早发现及早应对 ，举全国之力对抗新冠疫情
。在半年的时间内取得了重大的成果。除了个别地区仍然存在输入病例和偶发病例之外
，近来我国的事态相对平稳 。

【国金晨讯】2020年基金一季报剖析;新能源车补贴政策

020年财政部新能源车补贴政策点评 政策纵向对比：2020 - 2022年退坡幅度温和，乘用车退坡10% ，插混退15%，相比19年40 - 60%的退坡幅度较为温和
。原因一是19年大幅退坡后销量下降4%
，而欧洲增长39%，补贴3000亿仅收获动力电池产业链不够完善；二是19年大幅退坡后补贴基数低 ，2020年增量可控。

增长突出区域：安徽
、河南、重庆 、西藏等地10月新能源车销量同比增幅较大
，可能与地方补贴政策
、充电基础设施完善或消费需求集中释放有关 。限行限牌区域：北京、上海等城市因政策限制传统燃油车使用，新能源车需求持续旺盛 ，同比保持高增长
，表明政策驱动仍是核心推动力之一
。

疫情影响下，车市“雪上加霜 ” ，此时推进汽车政策性价比高：疫情导致汽车生产 、销售环节受到冲击
，消费者购车需求被抑制，车市面临较大压力。在此背景下 ，政策刺激可以缓解行业困境
，促进经济恢复，且政策实施的成本相对较低 ，效果可能更为显著 。

《国金晨讯》核心内容涵盖多个行业板块的重点推荐与今日关注信息，涉及半导体
、电新、ETF投资 、高频因子
、交通运输、应流股份公司点评等方面
。

可选消费：如家电 、汽车
，受益于消费补贴政策和居民收入预期改善。基建与地产链：传统基建：如建筑
、建材，受益于财政刺激下的基建投资加速 。地产后周期：如家居、装修 ，随地产销售回暖而需求提升
。新基建领域：5G 、数据中心：政策支持力度大
，长期成长性确定。

间接利好特斯拉供应链需求 。同时，国内新能源汽车市场快速增长 ，特斯拉作为头部企业
，其供应链企业将优先受益。风险提示：电动车补贴政策不及预期，可能影响行业增速；人形机器人技术迭代、产品销量或投资不及预期 ，波及相关供应链企业估值；市场竞争加剧或原材料费用上涨
，压缩供应链企业利润空间
。